南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线

2025年06月10日18:12:07 体育 1279

与许多人观点不同,不少人将苏超的爆火归结于天时、地利、人和及足球文化等因素,但我认为真正的关键或许是成本。

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将苏超与近年来国内爆火的草根体育赛事放在一起看,会发现它们有一个共同点——成本都极低。 当年讨论国外社区足球多级联赛时,人们常围绕俱乐部文化、代际传承展开,但很少提及一个关键问题——国外低级联赛的成本极低。当时普遍认为,德国法国能发展社区足球,甚至荷兰葡萄牙这样的小国也能构建多级联赛体系。 因此人们认为,作为球迷众多的大国,我们理应更容易发展这类联赛

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如今看来,这一观点大错特错。简单计算便知:荷兰低级联赛中,A城市与B城市的球队比赛,双方车程仅半小时;周日中午出发,下午比赛,晚上即可返程吃晚饭,次日还能舒适休息。即便范围扩大至德国,汉堡A社区与慕尼黑B社区的比赛,一天时间也足够完成——这正是其低级联赛成本极低的原因。 这种低成本不仅体现在比赛场地的硬件投入上,更体现在运动员的参赛成本中。底层联赛的业余球员参与社区赛事时,时间成本占用极小:平时晚上随意训练,周末下午认真踢一场全场即可,基本不影响日常工作与生活

但在中国,这一逻辑完全不成立——中国幅员辽阔,面积远超德国、法国、荷兰、葡萄牙,甚至比这些国家面积之和更大。荷兰低级联赛中,A社区与B社区球队比赛,车程仅半小时,公交费用仅两元;而在中国,若假设存在一个低级联赛,北京海淀某梯队与杭州滨江某队对战,路费成本会是多少?更极端的例子,沈阳某队与三亚某队对战,成本又会有多高?如此高昂的交通成本直接导致一个结果——业余球员根本无力负担

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过去探讨业余足球发展土壤时,人们常从足球文化等角度切入,却很少关注成本因素。试想:若每个周末仅需花费一个下午和10元公交费参赛,许多人都能且乐意参与;若需花费一天时间和数百元路费,仍有不少人抱有热情;但若是每个周末需花费两天时间和数千元机票费参赛,能负担的人便寥寥无几了。

这三种情况在国内都有明确参照物:电竞、钓鱼、钢琴课。三者均有爱好者群体,但普及度差异显著——电竞几乎无成本,因此接近全民参与;钓鱼有一定成本但不高,因此爱好者众多;钢琴课成本极高,若非因考级加分,几乎无人参与。

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这是典型的量变引发质变:每增加100元成本,参与者便减少数百万。因此,过去中国难以发展多级联赛,根本原因在于起步门槛过高。 一旦地域范围扩大,成本便呈指数级上升;而苏超、村BA等赛事的共同特点正是成本极低。江苏各城市间高铁便捷,南京苏州仅需1小时车程,路费110元,这样的费用业余球员也能轻松负担。村BA最初仅是相邻村落步行即可参与的赛事,奖品为一头牛,赛事成本几乎为零。

因此从成本角度看,苏超真正对应的是德甲法甲——其交通成本、时间成本与德甲、法甲各城市间的情况相似;而我国的全国性赛事,其地域跨度与交通成本实则需与欧冠类比。试想,一个草根俱乐部若像莫斯科火车头队那样,频繁前往伦敦参赛,经济压力自然巨大。 一旦解决成本问题,其他问题便迎刃而解。

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为何苏超水平不高却广受关注?因为人们天然认同家乡、宗族与集体,这种集体荣誉感是无条件的。曾有人因看到国外第八级联赛街边草根俱乐部也有球迷而感慨“不可思议”,实则再合理不过——若你所在小区组建一支足球队,你大概率会为其加油;若赶上周末比赛,你也不会拒绝带家人孩子去凑个热闹。连赶集都有人凑热闹,家门口的足球比赛怎会无人关注? 若家人或亲戚在队中,你更可能拖家带口成为忠实球迷。

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一位业余球员的话令我印象深刻:“职业生涯最拼的一场比赛,不是在俱乐部升级赛,而是作为家长为孩子的班级参赛——老婆孩子都在现场看着,不拼命不行。”让一群身价过亿的中年人替你工作已属不易,让他们替你干体力活更是天方夜谭,但若是为宗族划龙舟,他们或许得抽签排队参与。

NBA是世界顶级篮球殿堂,但若当年有班级比赛,大家也会抛下NBA转播,去为自己班级加油。 因此,在许多人眼中“不正规”的苏超、村BA、龙舟赛,从草根联赛形态看,反而是最接近国外赛事的——因为人性相通。班级、学校、宗族、集体、工厂、地域这些共同体,能够凝聚大众主动参与,即便没有资金支持,许多人也会自带物资参与。在这一层级的赛事中,真正的关键并非“正规”,而是“成本”。只要解决成本与门槛问题,大众自然会积极参与。

因此,与许多人想象的不同,苏超成功的关键或许恰恰在于其“不正规”。 正因为“不正规”,其成本才极低——各城市均有奥体中心或高校球场,场地现成可用;各地高铁便捷,交通费用低廉,整体成本极低,因此外卖小哥、高中生等都能上场参赛。运动由此回归最原始的热爱层面。

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而若引入足协指导、追求正规化、聘请专业裁判等,成本便会攀升,继而出现业余球员减少、本土化色彩淡化、球队依赖赞助商等问题,进一步丧失原本的地域性。

来源:卢诗翰

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