战报 | 冠军热门无缘胜利,在上海突出重围的居然是他!

2025年06月01日19:10:15 体育 5645
沪上决战雨中落幕,期待明年申城再会

伴随着端午节的到来,龙舟水也随之降临,暴雨天气给上海站第二回合正赛带来了巨大的悬念,湿滑的赛道给场上车手带来了艰巨的考验。在这场意外频发的赛事当中,场上多位实力车手在纷飞的雨雾中为全场的车迷献上了一场精彩绝伦的雨战大戏。

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三练:大雨天气搅局,练习环节提前完结

考虑到6月1日大雨天气对原定赛程的影响,国际汽联与参赛车队进行协商后决定对上海站次回合赛事日程进行调整。周日的第三节自由练习赛、排位赛以及正赛都将提前进行。


北京时间清晨7点整,fe电动方程式上海站第三节自由练习赛正式起表。根据天气预报,周日下午的降水量将会进一步加大,为了避免排位赛受恶劣天气影响而无法顺利进行,所有22位车手都在三练伊始抓紧时间驶上赛道,寻找机会跑出有效成绩。


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然而,湿滑的赛道路面给车手们带来了艰巨的挑战。六号弯的位置,大量的积水导致赛车严重缺乏抓地力,积分榜领跑者奥利弗·罗兰德险些在六号弯入弯处滑出赛道。一波未平一波又起,马克西米利安·冈特尔、丹·提克图姆先后在六号弯前冲入砂石区,随后塞巴斯蒂安·布埃米则在七号弯发生严重推头,冲出赛道。


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由于雨势过大,考虑到参赛车手以及赛道工作人员的安全,在三练仅进行了7分钟后,赛会宣布出示红旗中止练习赛。虽然赛会发布了三练将进行补时的消息,但是天气在后续还是没有好转的迹象。最终,第三节自由练习赛提前结束。


单圈排行榜方面,捷豹tcs车队的尼克·卡西迪以1:36.198的成绩位列第一,周六首回合正赛的亚军得主让·埃里克·维尔涅落后卡西迪0.461秒排名第二,远景车队的弗林斯则取得了第三位。


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排位赛:卡西迪雨中飞驰,勇夺赛季首个杆位

北京时间上午9点,雨势稍稍减小,不过由于赛道路面仍存在大量的积水,赛会多次延迟排位赛的开始时间,同时派出安全车对赛道进行勘探,同时对进行扫水工作。在经历了漫长的等待后,赛会官方确认排位赛将会9点45分正式开始,与此同时,赛会也对排位赛的组织形式进行了调整,将仅进行a、b两组各15分钟的分组排位赛。

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绿旗出示后,a组排位赛正式起表,包含第一回合正赛冠军马克西米利安·冈特尔、积分榜领跑者奥利弗·罗兰德在内的11位车手率先登场。但雨势丝毫没有减小的迹象,排位赛将在全湿地的情况下进行,这也意味着车手们在完成热身后需要连续不断地进行冲刺圈,抓住赛道路面状况改善的空间才能有机会实现圈速的提升。


捷豹tcs车队的尼克·卡西迪在雨中的驾驶相当优异,在多个赛段实现刷紫,在a组排位中期,卡西迪以1:33.038的单圈成绩占据全场第一位。随着场上11台赛车不断进行刷圈,赛车线部分的积水也逐渐减少,众多车手的圈速都实现了提升。


虽然a组排位的最后阶段,马恒达车队的尼克·德弗里斯一度发生打转,但这并没有影响排位的总体进程。最终,尼克·卡西迪以1:31.305的最快单圈占据a组排位头名,帕斯卡尔·维尔莱茵则做出了1:31.746的成绩位列第二,这两位也是a组唯二两位跑进1分32秒大关的车手。玛莎拉蒂msg车队的杰克·休斯排名第三。


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进入b组排位赛,另外11位车手也维修区出口亮起绿灯的时候快速驶上赛道,开启单圈冲刺对决。相比较为平顺的a组排位赛,b组排位赛发生了不少意外状况,cupra kiro车队的大卫·贝克曼在六号弯滑出赛道,险些陷入砂石区。


远景车队的塞巴斯蒂安·布埃米不久后在同一个弯角发生打滑后赛车失去动力,触发红旗,不过他很快通过重启赛车的方式返回了维修区。


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赛会宣布比赛将在10点16分重启,然而b组排位恢复后雨势突然加大,巴纳德在一号弯处发生打转,赛会随即出动红旗,b组排位提前完结。


安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔跑出了1:32.952的个人最速,代表保时捷车队拿下b组排位第一;老将卢卡斯·迪格拉西凭借着丰富的驾驶经验,稳居第二;排名第三的则是ds潘世奇车队的让·埃里克·维尔涅。


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最终,尼克·卡西迪成功夺得自第十赛季伦敦站第二回合以来的首个杆位,这位新西兰车手将在第一位开启上海站第二回合正赛,保时捷车队的两位车手在雨中的表现同样不俗,安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔与帕斯卡尔·维尔莱茵占据全场第二、第三位。


迪格拉西位居第四,刷新劳拉雅马哈abt车队本赛季的最佳发车顺位,第五至第十位分别是休斯、维尔涅、德弗里斯、范多恩、冈特尔与穆勒


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正赛:卡西迪一骑绝尘,冲破雨雾捧得桂冠


上海站第二回合正赛的进程并不顺利,原定于下午1点开始的正赛受到天气的影响,赛会多次发布赛事推迟的指令,扫水车、安全车也多次上场进行勘察,对赛道路面的情况进行评估。经历了超过一个半小时的延迟后,赛会宣布第二回合正赛将在下午14点35分开始,赛车将在安全车的带领下进行起跑。

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发车程序开启后,安全车持续带领车阵行驶了超过6圈,第7圈,赛会宣布安全车将返回维修区,比赛正式开始。起跑后,位列二三的安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔与帕斯卡尔·维尔莱茵此时的电量相比卡西迪已经少了5%,卡西迪得益于此,在起跑后迅速扩大差距。


比赛第9圈,前方阵营的多台赛车都选择激活第一次攻击模式。与此同时,保时捷车队通过车队指令要求达科斯塔和维尔莱茵互换位置。卡西迪在后续两圈稳守头名,维尔莱茵与达科斯塔位列二三。ds潘世奇的马克西米利安·冈特尔则利用第一次攻击模式连续实现了三个名次的提升,来到第六位。


随着比赛的进行,雨势再次加大,这导致赛道路面的积水再次增多。而在七号弯的位置,受赛道路面角度内倾的影响,赛车线处存在大量的积水,丹尼斯、贝克曼、维尔莱茵均在七号弯发生失误,滑出赛道,不过这三位车手都能继续进行比赛。


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第20圈,场上出现极其戏剧性的一幕,首回合正赛的冠军得主冈特尔的赛车亮起红色指示灯,这意味着赛车存在漏电的风险,赛会向冈特尔出示黑橙故障旗,而随后冈特尔将赛车开进了缓冲区,直接退出了第二回合正赛的争夺。


领跑全场的卡西迪在第22圈激活最后一次攻击模式,利用攻击模式的功率优势与四轮驱动更强的牵引力,一度甩开后方竞争对手接近10秒。随后这位新西兰车手在雨中越战越勇,连续几圈刷新全场最快成绩,做出了1:24.187的全场最快单圈。


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进入最后3圈,维尔莱茵开始提速,将全场最快圈速提升至1:23.433,同时也把与卡西迪之间的差距缩小到7秒左右,然而剩余电量较少,维尔莱茵被迫在末期放慢节奏。


最终,尼克·卡西迪率先冲过终点线迎接方格旗的挥动,赢得个人自第十赛季柏林站第一回合正赛以来的首个分站冠军,这也是捷豹tcs车队自圣保罗揭幕战以来的首场胜利。


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两台保时捷赛车全程稳定发挥,帕斯卡尔·维尔莱茵以亚军完赛,同时拿下最快单圈的奖励积分,安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔收获季军,这家德国制造商也在迈阿密站后再度摘得双车登台的佳绩。


排名第四至第十位的分别为休斯、维尔涅、穆勒、范多恩、弗林斯、迪格拉西以及巴纳德。


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赛后采访


卡西迪:“我对车队成员感到非常骄傲,杆位起步给了我很多信心,一场难忘的比赛。这个赛季有很多本属于我们冠军,但是都失之交臂,现在终于做到了,我想把这个献给我的新西兰同胞我们以及我的家人,我身边有一群很棒的人陪伴人,很荣幸与这些人一起比赛。今天的冠军是我接下来继续前进的动力。”


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维尔莱茵:“非常棘手的状况,我们的节奏很棒,但还不足以拿下冠军。但是我有一群非常棒的人支持我,今天是我第一次感觉我们在雨战中也有战斗力。今年卫冕世界冠军的难度很大,但是还有几场比赛,我会继续努力。”


达科斯塔:“一场非常艰苦的比赛,我的赛车很难操控,我感觉我是最慢的赛车。恭喜卡西迪,他做得很棒,但是双领奖台对我们的积分榜来说是个好消息,我们现在更专注于车队积分榜,这不是一个可以预料的赛事,所以我们还要继续努力抓住每一个机会。”


赛后积分榜


车手积分榜:罗兰德在周日经历了一场非常艰难的赛事,仅能取得第十三位,无缘积分。维尔莱茵则凭借着亚军与最快单圈,将与榜首的积分差缩小至68分,达科斯塔超越巴纳德,重新跻身前三名;维尔涅则以稳健的表现提升至第五位。


车队积分榜:保时捷车队借助着双领奖台的佳绩狂砍34分,反超日产车队成为新的车队积分榜领头羊,玛莎拉蒂msg车队则超越安德雷蒂车队来到第六位。


制造商积分榜:日产阵营在上海站第二回合表现疲软,仅收获4分,但得益于此前积累的优势,仍旧领跑制造商积分榜。保时捷则将与日产之间的差距缩小至26分。


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