2025年2月5日，一条消息让中国赛车圈沸腾——法拉利F1车队正式宣布，周冠宇将携手安东尼奥·吉奥维纳兹，成为车队新赛季的储备车手。这位25岁的上海小伙在社交媒体上感慨：“时隔六年重回跃马，期待全新篇章！”短短一句话，道尽了他与法拉利长达十年的缘分。
时间倒回2015年，年仅16岁的周冠宇成为法拉利青训营的一员。在马拉内罗的四年里，他像一块璞玉，在顶级赛车的技术氛围中打磨。从F4到F3，再到F2，他带着跃马的标志一路飞驰，甚至在2018年创下F2新秀赛季积分榜第九的纪录。这段经历不仅为他积累了经验，更让“跃马情怀”深埋心底。
然而，职业赛车的道路从来荆棘密布。2022年，周冠宇以中国首位F1正式车手的身份加盟索伯车队，用三年时间写下多个“第一”：首秀拿分、主场完赛、当选最佳车手……但赛车运动的残酷也如影随形。车队竞争力不足、席位争夺白热化，让他在2024年阿布扎比收官战后暂别正式车手身份。
如今，命运的齿轮再次转动。法拉利伸出橄榄枝，既是对他天赋的认可，亦是对昔日青训成果的回望。作为储备车手，周冠宇将深度参与模拟器研发、赛道测试和紧急替补任务。这看似退居幕后，实则暗藏机遇——近年来，汉密尔顿、拉塞尔等车手都曾通过储备角色实现逆袭。
对于中国赛车而言，周冠宇的每一步都在创造历史。从青涩少年到F1车手，他让五星红旗首次飘扬在F1赛场；如今转战豪门储备席，他依然承载着中国赛车与世界顶级车队对话的希望。正如网友所言：“他的存在本身已是突破。”未来，无论是重返正式席位，还是以技术角色助力跃马，这位上海小伙的赛道故事，注定未完待续。
