最近中汽中心这支“国家队”开展了一场最权威的超级夏测，之所以说是“超级”，那还得从这次测试地点和项目说起。这次与以往的测试不同，因为它这次增加了南方连续降雨的闷热潮湿测试场地，主要就是测出车辆在暴雨、湿滑路面、趟水等环境下的表现，所以这场测试可以说是“地狱级”难度了！即便如此，领克的“双子星”依然用实力脱颖而出，它们究竟是怎么做到的呢？这还得从每个测试环节说起。
湿滑路面也不怕，刹得稳还“不点头”
在这次超级夏测的暴雨湿地部分中，我们主要来看一下最贴合日常用车的四大测试项目，分别是湿地紧急制动、湿地紧急避险、涉水安全、雨天AEB。
光看上面这四个项目的名称就知道这些测试项目离我们自己的日常有多近，尤其是是在南方地区，一到夏季的多雨天气，由于“刹不住”导致的事故发生已经变成了“家常便饭”，甚至还经常出现积水严重路段，这个时候就不仅要考验车主的驾驶技术了，对我们的车子来说也有着极高的要求。
然而在以上这些测试当中，领克 08 EM-P交上了一份令人满意的“答卷”，因为它配备了IPB智能集成制动系统，它是将制动助力器与ESP集成为一体，每当ABS触发时，脚踏也不会感受到回弹，再加上它还搭配了高性能轮胎以及大尺寸刹车盘，这就让的刹车距离进一步缩小，而测试中领克 08 EM-P的100-0km/h刹车距离被控制到了36m内，这成绩算得上是相当“优异”。
四防处理电池包，水里泡两天都不怕
但除了能刹得住之外，涉水问题是我非常关注的一点，就像我刚才有提到过，在南方地区暴雨过后出现积水是经常发生的事情，而遇到这些积水路段的时候，如果驾驶传统燃油车的驾驶员出现操作不当的情况，在水中熄火也是常有发生的事情，维修一次都得“大出血”；而新能源车主遇到积水时就怕的就是电池包渗水的问题，轻则短路，重则易爆，不过这个方面对于现阶段大部分新能源车型来说也不用怕了，因为电池包现在都有做防水处理，要不然质检也不能给过。
领克08 EM-P对此项测试也是丝毫不惧，因为它的电池包采用防水、防自燃、防撞、防辐射的四防设计，而这其中的防水能力达到了IP68级别，浸泡有腐蚀性的水里都不怕，更何况在测试场地的雨水池里呢。与此同时，领克08 EM-P的车门还使用了三层密封条方案，过积水时可有效避免水倒灌进车内的风险。
而在本次夏测中，车辆被要求以不超过10km/h的速度行驶到深度300mm的水池中央，停车1分钟再重新启动车辆驶出涉水池，而领克08 EM-P也成功完成了该项测试任务。
整体来看，领克再一次摆出了“卷王”的姿态，因为在在场测试中，我最大的感悟就是我们能想到安全方面细节，领克全做到了，我们想不到的细节，领克也全想到了，主打的一个“全面”，而对于“国家队”带来的夏测，我想领克08 EM-P也提交了一份令人满意的答卷。
