●百慕大三角地理示意图百慕大三角又称“魔鬼三角”。该区域北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40°附近的圣胡安，再折回百慕大，面积约为 116万平方千米。最关建的是此地经常发生超自然现象及违反物理定律的事情。
飞机遁地无影
不光轮船在这片海域会遭遇危难，当飞机途经这里时，也多有失踪的案例。
1945年12月5日，第十九飞行队队长美国空军上尉泰勒，带领自己的飞行大队一行14人，驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，执行一项特殊任务。他们的计划路线是先向东飞过巴哈马群岛，接着转向北，然后再折回头，飞一个三角形航程，最后回到基地。
飞行大队顺利地飞到巴哈马群岛上空。突然，泰勒上尉发现自己的飞机罗盘失灵了，下面一团迷雾，根本无法判断飞行高度。于是，他赶紧命令飞行员鲍尔斯向基地指挥部报告。不料，基地指挥部刚收到鲍尔斯的报告，还没等给泰勒上尉回复，联络信号便中断了。指挥部非常着急，只能耐心等待泰勒的消息。
●飞机飞过恐怖的“魔鬼三角”
下午4点钟，泰勒上尉再一次发来了报告，告诉指挥部，自己的飞机方位仪出了故障，指针动不了了。指挥部询问泰勒的方位，但泰勒自己也弄不清。指挥部意识到了问题的严重性。随后，泰勒又发来报告，称飞机上燃料充足，还可以再飞4个小时。十几分钟后，泰勒向指挥部报告了自己的方位。之后，基地指挥部就再也没收到来自泰勒的任何消息。
晚上7点，泰勒上尉的14个伙伴，以及剩下的那几架飞机也一起消失了。
基地指挥部马上展开了搜索，但一无所获。更让人吃惊的是，搜索队不但没找到泰勒他们，反而失落了一架海上搜索机，而这架海上搜索机在出事之前竟连求救信号都没发出来。
谁解其中秘
发生在百慕大三角的这些谜团，给人们带来了极大的困扰。人们纷纷提出各种猜测，来解释“百慕大魔鬼三角怪现象”。比较有代表性的观点可归纳为如下两类：第一类认为，这些失踪绝不是人力所为，甚至不是自然灾难，而是超自然的原因所致，很有可能是外星人在作怪；第二类则认为，没有什么超自然的东西，不过是地磁异常、洋底空洞等自然原因导致的普通海难，这些自然原因还包括磁场说、黑洞说、次声说、水桥说和晴空湍流说等。
第一，磁场说。
从以往发生在百慕大三角的各种灵异事件中，可以观察到这样一个事实，很多船只的罗盘都失灵了。我们知道，罗盘是受磁场控制的，当地磁场发生异常时，罗盘就会失灵。人们还注意到这样一个事实，在阴历月初和月中，百慕大三角海域失事的船只明显增多。而阴历月初和月中，正是月球对地球潮汐作用最强的时候。
地磁南极和地磁北极总在不断变化中，地磁异常造成罗盘失误，而使轮船、飞机偏离航向，引发灾难。但是，为什么百慕大三角的磁场总发生异常，而别的地方都没事呢？有人就推测，百慕大三角海域存在人们不知道的巨大磁场。
为了验证这个看法，有人曾做过相关的实验。1943年，袭萨博士邀请美国海军，在百慕大三角区架起两台磁力发生机，准备做一个磁力异常的实验。袭萨博士打开开关，两台磁力发生机开始了工作。几分钟过后，怪事发生了。袭萨博士和美国海军立即被绿色的烟雾笼罩起来，对面看不见人。而且，迷雾中似乎有什么东西刺激着在场的人。当实验结束的时候，还有些人无法从刺激中恢复过来。更令人震惊的是，袭萨博士也因此精神失常，并随后莫名其妙地自杀了。临死前，袭萨博士留下了一句话：一切都跟爱因斯坦的相对论有关。
第二，黑洞说。
黑洞质量巨大，能吞噬一切物质，连光都逃不出去。但是，人们看不见黑洞，也不可能看见，当人看见黑洞的时候，就是灭亡的时候，强大的吸力能轻松将人碾为齑粉。有学者就猜测，或许百慕大三角海域存在类似黑洞的东西，将途经这里的飞机和轮船都吸了进去。
这个理论倒可以解释那些没有结果的失踪事件，但对那些大量的船在人亡事件就不适用了。
第三，次声说。
苏联学者舒列伊金提过一个“海上次声波震动论”。这个理论认为，百慕大海域存在大量的次声波。次声是一种耳听不见的声波。我们知道，人耳能听到的声波频率是从20赫兹到20000赫兹。低于20赫兹的声波就是次声——人听不到，但伤害巨大。这是因为人体内脏有自己的固有振动频率，这个频率为0.01～20赫兹，和次声频率非常接近。如果人们受到外来的次声频率干扰，人体内脏就会形成共振，共振的结果，轻者耳鸣、头痛、恶心，重者视物模糊、四肢麻木、胸部有压迫感。如果腹腔、胸腔和颅腺形成共振的话，后果最严重，一般会有生命危险。
百慕大海域有大量的地震活动，加上海水的旋涡运动，每天会产生大量的次声波。次声波的穿透能力非常强，可以穿透几米厚的墙
壁。当轮船和飞机遭遇这些次声波的时候，用不了一分钟，船员和飞行员就会陷入昏迷当中。
第四，水桥说。
百慕大三角区的海底有一股潜流，这股潜流不同于海面的潮水涌动流向。有人发现百慕大失踪船只的残骸跑到了太平洋东南部的圣大杜岛沿海附近，这就是那股潜流的作用。当上下两股海流冲突严重的时候，海难就发生了，有些船只会被潜流运送到别的地方。所以，人们在失事现场是找不到失事的船只的。
第五，晴空湍流说。
“晴空湍流说”说的是一种极特殊的风。这种风达到一定强度时，会突然转向，而且通常次声。航行的飞机或轮船碰上它便只有死路一条。
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