虽然大多数“不明飞行物”事件的目击者，都是普通大众，所以往往不被其它人认可。
但是，一位美国宇航局NASA的工程师表示，自己也曾经历过一次奇怪的“不明飞行物”事件，这又该如何解释呢？
能让专业人士都感到困惑，这个“不明飞行物”一定很特别吧！
事件发生在1965年的1月27号下午6点，弗吉尼亚州汉普顿市的一名11岁小学生大卫·克里明斯（David Crimmins），正和父亲（A. G. Crimmins）一起驾车回家。
然而，当他们行驶到一条偏僻小路上时，却突然发现，天空中竟然出现了一个奇怪的不明发光物。
看到这样的现象，他的父亲也是立马将车停到一旁，并招呼 克里明斯去拿望远镜。而他则透过挡风玻璃，死死地盯着那个东西，生怕一不注意，它就消失不见了。
据 克里明斯回忆到，那个东西距离他们应该不到2公里，可以清晰地看到它上面的灯光。
而据他的描述，那些灯光应该是有五个，且呈现红色和橙色。奇怪的是，其中一盏灯一直进行顺时针旋转，而剩余的灯光，则会根据顺序出现闪烁。
按照生活中常见的东西来看，他无法找出任何东西去匹配这个现象。
但值得说明的是，在这起“不明飞行物”事件中，这位小学生的父亲，并不是一般人，而是一名服务工程师。而且，他还是在NASA的兰利空军基地工作。
他的工作，基本上都与NASA研发的各种先进设备有关。他很擅长为那些有问题的设备解决问题，让它发挥作用。
所以，当一名NASA的工程师提交“不明飞行物”事件报告后，这起事件就显得不一般了，立马引起了政府和军事部门的注意。
美国空军介入了这次事件，并展开了调查。后来，他们对此事提出了一种理论，认为当时他们看到的东西，实际上是一架H-3海王直升机。
而他们之所以会这样认为，是因为在夜间时候，直升机螺旋桨的尖端部分会发出光亮。而H-3海王直升机的光点，就会呈现类似这样的来回移动。
不过，这个说法随后被否定，因为当时 克里明斯与父亲在看到那个“不明飞行物”时，它是没有发出任何声音的。
而直升机大家都知道，它在运行的过程中会发出巨大的轰鸣声，而且即使在如今，无声直升机都仍然没有被开发出来。所以，这个解释与目击报告不符，也就不可能是直升机了。
为了进一步推动调查，他们又与当时有名的UFO调查小组“夜巡警（Nightcop）”取得了联系。
根据已有的信息，“夜巡警”的调查人员认为，由于事发地距离兰利空军基地很近，可能是那里当时正在进行一些秘密测试，又刚巧被他们碰到，才将其误认成了“不明飞行物”。
那么，真的会是这样吗？
据了解，当时那里正在秘密进行“1794项目”，也就是所谓的“ 飞行车”项目，这也是人类首次尝试建造真正的“飞碟”。
“1794项目”曾被指定为是最高机密，后来在2012年10月，国防部公布了其相关的解密文件。根据这些文件表示，该飞行器的预计最高速度为480千米/时、最高飞行高度超过3000米。
理论上，它具有执行目击者描述的那种难以置信的机动能力。而且，最重要的是，它还能够垂直起飞和着陆。
但是，来自另一个美国军方飞碟项目的证据表明，这种飞行器很难制造。军方确实制造了一种原型飞行器，名为“ Avrocar”，但它从来没有飞到超过地面1米的高度。
但是，就在1960年时，这个项目被终止，所以不能以它来解释那起“不明飞行物”事件。
后来，在2012年，纽约警察局的调查人员发现了一些秘密文件，认为可能提供新的线索。
据这个线索表明，他们当时所处的车道，正对着一个叫“梅树岛（Plum Tree Island）”的地方。而从那个秘密文件中得知，这里之前其实是NASA的高度机密航天器试验的地点。
在20世纪60年代中期，NASA对许多航天器进行了坠落试验，以测试它们在水中着陆、坠机着陆、降落伞着陆等，会出现什么样的状况，其中许多试验都是秘密进行的。
只是，从这些测试的项目来看，它们仍然无法实现那个“不明飞行物”的一系列操作。毕竟，那个“不明飞行物”一直在天上盘旋，没有任何即将坠落的倾向。
由此来看，这个发生在50年前的“不明飞行物”事件，可能还是没有办法得到解释。但如今，大卫· 克里明斯仍在努力寻找，那个让他父亲困惑的真相。
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