2024年开年以来，已经有两个探测器着陆月球，分别是日本SLIM着陆器和美国的奥德修斯着陆器，标志着今年是一个登月探测的大年。
首先是关于日本SLIM着陆器和美国的奥德修斯着陆器的详细介绍：
一、日本的SLIM着陆器：
SLIM（Small Lunar Impact Probe）是日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研发的小型月球着陆器。这个探测器于2023年9月发射升空，并在2024年1月成功着陆在月球表面。SLIM着陆器的目标是在月球上进行精确着陆，并进行一系列的科学实验和技术验证。
SLIM着陆器具有独特的六边形柱体设计，高约4米，宽1.57米。它配备了6个着陆腿，以确保在月球表面的稳定着陆。此外，SLIM还携带了多种科学仪器和载荷，用于收集月球表面的地质和地球化学数据。
然而，SLIM着陆器在着陆后遇到了一些问题。据报道，SLIM的太阳能电池出现了故障，无法正常发电。尽管如此，JAXA仍然宣布SLIM实现了“精准”着陆，并将继续进行科学实验和数据收集。
二、美国的奥德修斯着陆器：
奥德修斯（Odyssey）是美国直觉机器公司（Intuitive Machines）研制的机器人登月舱，这是一个私人公司。这个着陆器于2024年2月从美国佛罗里达州由猎鹰九号发射升空，并在不久后成功着陆在月球南极地区的马拉珀特A（Malapert A）陨石坑附近。
奥德修斯着陆器是一个六边形柱体，高约4米，宽1.57米。它同样配备了6个着陆腿，以确保稳定着陆。奥德修斯还携带了多种科学仪器和商业载荷，包括NASA的科学仪器，用于收集月球表面的地质、地球化学和大气数据。
在着陆过程中，奥德修斯着陆器遇到了一些挑战。据报道，它在着陆时发生了侧翻。然而，直觉机器公司表示，尽管发生了侧翻，但奥德修斯着陆器目前运行正常，并将继续进行科学实验和数据收集。
此前，美国发射了“游隼号”（Luna Hawk）月球探测器。“游隼号”（Luna Hawk）月球探测器是由美国航天机器人技术公司（Astrocast）研制的一款商业月球着陆器。它是作为美国航空航天局（NASA）的“月球商业运载服务计划”（CLPS）和“阿耳忒弥斯”登月计划的一部分而开发的。
“游隼号”月球探测器的主要任务是将28个有效载荷运送到月球表面，这些载荷来自不同的机构和组织，包括NASA和其他商业合作伙伴。探测器在发射后，需要进入地月转移轨道，并在适当的时机进行轨道修正和机动，以确保准确着陆在预定的位置。
然而，在“游隼号”月球探测器的任务执行过程中，出现了一些问题。据报道，在进入地月转移轨道后不久，探测器就出现了异常情况，导致太阳能电池板无法正常工作，无法提供足够的电力。由于这个问题，探测器无法继续执行原定的任务，最终在2024年1月18日，探测器在南太平洋上空进行了受控爆炸坠毁。
可见，目前3个月球登陆活动，1个彻底失败，2个部分成功，日本探测器断电失联，美国探测器先爆炸后栽倒，也似乎为24年的探月活动打上了一层阴霾。
而接下来则是一个重头项目，那就是中国今年的月球任务——嫦娥六号，预计6月左右发射，前往月球背面南极─艾特肯盆地（精确着陆地点尚未透露）采集岩石并返回地球。该区土壤岩石认为是从月球地函喷出，可能蕴藏月球、地球甚至太阳系早期演化线索。
鹊桥二号和嫦娥六号是中国探月工程中的重要组成部分，它们之间的关系密切，共同推动着中国的探月事业向前发展。
鹊桥二号是中国将于2024年初发射的月球中继卫星。它的主要任务是在地球和月球之间建立稳定的中继通信链路，为后续的嫦娥六号、七号、八号等探测器提供中继通讯服务。鹊桥二号将运行在地球同步轨道上，通过先进的通信技术，实现每秒10Gbps的数据传输速率，相当于一秒钟可以下载两部高清电影。
它还可以实现与空间站的实时视频通话，为地面的指挥人员和航天员提供更好的交流条件。鹊桥二号的设计寿命是10年，它的成功发射将为中国的探月工程提供重要的支持。
嫦娥六号是中国嫦娥探月计划的第六个探测器，计划于2024年上半年实施发射。它的主要任务是前往月球背面进行采样返回，着陆区为月球背面的南极-艾特肯盆地。嫦娥六号从月球背面采集更多的样品，并争取实现2000克的目标。
为了实现这一目标，嫦娥六号将结合嫦娥四号任务中掌握的月球背面着陆技术、嫦娥五号任务中掌握的月球采样返回技术，突破月球逆行轨道设计与控制技术、月背智能采样技术和月背起飞上升技术。
鹊桥二号和嫦娥六号的关系在于，鹊桥二号将为嫦娥六号提供必要的中继通讯服务，确保嫦娥六号在月球背面的采样返回任务能够顺利进行。在嫦娥六号执行任务期间，鹊桥二号将负责将探测器采集的数据和图像传输回地球，以供科学家们进行分析和研究。
同时，鹊桥二号还将与嫦娥七号、八号构建月球科研站基本型，为中国未来的月球科研站建设提供重要的支持。
总的来说，鹊桥二号和嫦娥六号是中国探月工程中的两个重要组成部分。它们的成功发射和执行任务将推动中国的探月事业取得更大的突破和进展，为人类对月球的认知和利用提供更多的可能性和机遇。
和美国公司不同的的是，嫦娥六号是国家主导的登月活动，美国是两家私人公司的登月尝试，尽管美国早年间多次成功载人登月，但时移世易，现如今NASA由于经费的问题将一些项目交给私人公司去做，项目更灵活，但是NASA又不可能彻底对私人公司放开技术，这些私人公司也需要自行摸索，这就导致它们原本的登月经验，对于这两个私人公司的探测器来说借鉴意义并不大，而且土星五号时代的火箭发射和现在有很多技术细节差异。
我们是以国家为主导的项目，遵循着我国航天发展的规划，不盲目开展项目，每次项目都是在做好准备后才开始，因此成功率很高。从嫦娥一号、二号绕月开始，嫦娥三号虽有小故障，但探测器在月面上存活时间比较久，嫦娥四号更是超设计寿命运行了很久，借助鹊桥号中继卫星，嫦娥四号在月球背面获得了很多数据，到了嫦娥五号我们就已经取样返回了。
嫦娥六号探测器作为中国探月工程的重要组成部分，备受国内外关注。在此前的嫦娥五号探测器成功采样返回的基础上，嫦娥六号将再次挑战月球探测的新高度，计划着陆在月球南极附近，开展更为深入的探测和研究。
月球南极地区是月球上最神秘、最富有挑战性的区域之一。这里的地形地貌复杂，岩石类型多样，而且可能存在水冰等重要的资源。因此，嫦娥六号的任务将具有重要的科学意义和实际应用价值。
通过对月球南极地区的详细探测和研究，科学家们可以更加深入地了解月球的起源、演化和内部结构，同时也可以为未来的月球资源开发和人类定居提供更多的数据和经验。
为了完成这一任务，中国航天科技再次发挥了重要的作用。长征五号运载火箭作为中国自主研制的大型液体运载火箭，具有强大的运载能力和高度的可靠性。在不久前，长征五号刚刚完成了它的第七次发射任务，再次证明了其强大的技术实力和稳定性。接下来，长征五号将肩负起运送嫦娥六号探测器的重要使命，将其准确地送入月球轨道，为嫦娥六号的着陆和探测任务提供坚实的保障。
值得一提的是，嫦娥六号的任务不仅仅是单纯的科学探测，更是中国探月工程向更深层次、更广领域迈进的重要一步。在完成嫦娥六号任务的基础上，中国还将继续推进月球科研站的建设，探索更多的月球科学问题和资源利用前景。未来，中国航天科技将继续发挥重要作用，为人类探索宇宙、实现航天梦想做出更大的贡献。
