引言
在基础设施建设领域中，我国有着非常明显的优势，不仅可以在保证速度的同时，也能保证质量，所以其他国家都将我国称为基建狂魔。
在这次疫情爆发之后，用几天时间修建一所医院，让全世界看到了中国速度，这也体现出了我国强大的基础建设实力。
让很多人感到奇怪的是，我国耗费了巨大人力和财力，才成功修建了港珠澳大桥，但在投入使用之后，却成为了一座空桥，几乎没有车辆经过，这又是怎么回事？难道1269亿将要打了水漂？不少车主站出来进行回应，并不是不想过，主要是经过这座大桥有着太高的要求。
1、为什么私家车很少经过这座大桥？
在古时候，我国就掌握了非常高超的桥梁制造技术，并且桥梁数量在全球范围内，排在了第一位，时至今日，这些桥梁制造技术得到了进一步发展，其他国家和我国相比，只能望其项背。
如今，全球最长的跨海大桥就位于我国，就是远近闻名的港珠澳大桥，就座大桥全长55千米，将珠海、香港和澳门三个地区连接起来，将对珠江三角区的发展带来巨大作用。
因为在修建时，存在着非常高的难度，所以这座大桥能够顺利建成并且通车，可谓是一个奇迹，但就是这样一座刷新诸多记录的跨海大桥，却很少有私家车使用，难道这座桥将会成为摆设？这背后究竟有着怎样的原因？
有些车主对此进行了回应，其实并不是他们不愿意经过这座桥，主要是因为想要经过这座大桥，必须满足很多要求。
首先就是证件问题，因为这座大桥通往香港和澳门地区，所以在上桥时，必须办理港澳通行证，这个证件办起来并不存在太大的难度，但需要花一些时间和精力，而有一个问题很难解决，那就是签证。
在这座大桥上经过之后，就相当于进行了跨区域行驶，每一次来回都要进行证件检查，如果是广东户口，那么每年就可以办理很多次签证，但如果是其他省份的户口就不行了。所以在这一个要求上，就已经让很多私家车望而却步了。
其次和车辆的牌照有关。要知道，这座大桥连接的三个地区，有着各自不同的驾驶证和牌照，如果要到这三个区域行驶，就必须同时拥有这三个地区的牌照，这对不少车主来说，很难满足这个条件。
在日常生活中，办理一个汽车牌照就已经非常麻烦了，更别说办理三个，与此同时，还有一些手续十分繁琐，整个过程也十分漫长，所以还不如不经过这座大桥。
最后一个原因也非常现实，那就是在这三个地区当中，有着非常大的驾驶习惯差异。这座大桥一共跨了三个区域，而在每个区域当中，都有着不同的开车习惯，在交通法规方面，也存在着很大差异。
就比如在珠海，驾驶室在车辆的左侧，而在香港和澳门地区，驾驶室是在车辆的右侧，去到这些区域开车，就需要改变开车习惯，这让很多人感到不适应，所以还不如直接打车，会更加方便。
2、这座桥将成为摆设？
对私家车来说，想要上这座大桥行驶，必须要满足很多条件，所以在没了大量私家车的情况之下，港珠澳大桥看起来非常安静，有些人就觉得，这座大桥或许会成为一个摆设，可事实真就如此吗？答案肯定是否定的。
虽然在这座桥上的车流量并不大，但对这几个地区的发展有着非常重要的作用，能够促进文化交流和信息交流。在进行大桥建设时，考虑的就是地区之间加强沟通，共同促进经济发展。
港珠澳大桥的修建，还有十分现实的意义，这大大缩小了澳门、香港和珠海地区之间的空间距离，经济合作和联系进一步加强，技术和文化也能够进行更加积极的沟通，能够促进发展。
小结
其实港珠澳大桥并不只是一座大桥，除了存在交通运输价值之外，还能够促进这三个区域之间的文化和经济交流，对珠江三角洲地区的发展有着十分积极的作用。
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