说到美国强大的军事实力下掩盖的却是时不时的坠机事故，虽然美军坠机太过频繁，大多数军迷也都习惯了，但坠机时常发生，停飞整个机队的事故却不经常有。
据印度媒体欧亚时报报道称，美国“海空武器之王”诺斯罗普·格鲁曼公司开发的两架新制造的MQ-8C无人直升机在一周之内发生两次严重事故，美国海军更是将其整个机队全部停飞。
据悉，第一次事件发生在11月10日，当时在美国海军的海军陆战队，一位加利福尼亚的侦查员在降落时发生坠毁事故，六天后，另一名消防侦查员在马里兰州海军外围再次发生严重事故，两次事故，虽然没有造成人员伤亡，但是均被美国列为A级事故，这意味着美军每一起事故损失都达到了250万美元以上。
图为 MQ-8C
一周之内发生两次严重事故，什么样的原因才会让美军停飞整个机队呢？
值得一提的是，如今已经12月份了，美军却突然决定对整个机队停飞，虽然关于这次停飞所有的无人直升机的原因美国海军并没有透露，但是这背后深层原因值得好好分析一下。
这架MQ-8C无人直升机是美国下一代的自动直升机。基于商业原因，这架直升机目前总共生产了1600多架，飞行时间超过了440万小时。主要是为美国海军提供情报监视、侦查等功能，最大速度可以达到135kts，航行时间为12小时，目前部署在沿海战斗舰上。
一般来说，一架两架飞机出现故障，大多数都是零件损坏，磨损或者说技术不到家，后期维护不力。像印度就是，他们摔机摔的再多也很少有停飞整个机队的时候。那么美国这次停飞整个舰队必然和飞机性能有关，更有可能是这一批MQ-8C无人直升机的质量都有问题。
图为 MQ-8C
比如说在2010年的时候，MQ-9B在飞行过程中，控制台对她失去了控制权，导致飞到了限制进入的领空，之后美国对此次事故结论的报告就是“软件异常”。也就是说，这个控制系统是有问题。
还有意见十分巧合的事，11月16日出现事故的那架MQ-8C，在降落时出现故障，虽然美军的结论是飞行员反应迟缓造成的问题。但是这和8月14日一架MQ-9B无人机出现的事故几乎一样，同样是由于主旋翼出了问题，导致撞上建筑物而坠毁，甚至和这次事故十分巧合了，撞得同一个基地，同一座建筑。
从这一点来说，美军这一批无人直升机系列的控制系统，很可能都有非常大的问题，所以美军才会对这整个机队的无人直升机进行停飞处理。毕竟一般的事故不可能要停飞整个机队的，毕竟不管是飞行员，训练也好，还是执行日常任务也好，停飞造成的损失都是十分严重的。（涂苏）
