【EP-3侦察机】“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，你们继续前进！”无数人记得，有一个编号，叫做“81192”；有一个英雄，叫做王伟。2001年4月1日，王伟驾驶歼-8B战机在海南岛大约100公里的空域，与美军EP-3侦察机发生碰撞。
【即将被拆卸的EP-3侦察机】撞机事件发后，歼-8B战机尾翼折断，战机坠海，王伟坠海牺牲。反观，EP-3侦察机头部受损，强行迫降于海南陵水海军机场。中美经过多次谈判，最终决定在我方的监督下，美国将EP-3侦察机拆卸运回美国。
【拆除巨大引擎】EP-3侦察机，全称EP-3电子侦察机，它是美国P-3型反潜机的电子战改型。该侦察机内设有24个固定座位，19个为机组所用，续航时间超过12小时，航程超过5400千米。撞机事件发生后，当驾驶员迫降海南岛后，机上一片混乱，到处是被撕碎了文件，扯烂的磁带，驾驶舱显示器等电子设备更是全部被刻意破坏。
【拆卸现场】根据美国方面的安排，EP-3侦察机的拆卸工作将于当年7月4日完成。7月11日，美国租用两架俄罗斯安-124运输机将装载拆卸后的侦察机机身、翅膀、以及40名美方技术人员离开海南岛，当时美方所有拆卸工作都是在我方监督下进行的。
【巨大的尾翼被拆下】笔者查阅资料发现，当年中美撞机事件发后，中美双方在如何处置美国侦察机的问题上一直存在很大分歧，局势始终僵持不下。5月28日，中美双方分别证实，“两国已经就美方派商用飞机将拆解后的EP-3侦察机运回美国事宜取得了原则性的一致。”
【机身被装入安-124运输机】“我们希望选择这样一个方式：尽量最低程度地打扰（中国），利用最少的时间、财力、人力和物力来修理飞机，直到它可以安全起飞。”这是时任美国五角大楼发言人、海军少将克雷格·奎格利在撞机事件发生的发言。
【巨大的引擎】谈判的众多细节我们已经不知道，但是当时美国方面多次表示，“如果到最后中国仍不接受我们的方式，我们还有其他选择模式，这正是我们和他们继续谈判的目的所在。当然我们的想法是能让侦察机能完整飞回来，这样意义重大。”
【巨大的机身被装入安-124运输机】美国政府希望能在海南将侦察机受损修复，然而自行飞回美国，结果遭到我国政府的严词拒绝。当中美双方商定拆卸侦察机后，美方有着自己的想法，“下一个选择就是尽可能少地肢解飞机。也就是说，我们卸下它的双翼和部分尾翼，然后将它们和飞机本身都装进一架大型货机。如果可能的话，将飞机运回国后，我们可能再将机翼和尾翼安装好。”
【各种零件被装入安-124运输机】资料显示，美方共派出12名技术人员负责拆卸飞机，全部工作持续14天，当年6月29日才全部结束。在侦察机被拆卸的过程中，美军租用安-124运输机将部件分批运回美国。
【侦察机机组人员（24人）回国】当侦察机成员返回美国后，受到了高规格接待。首先，时任美国国防部长拉姆斯菲尔德将在马里兰州安德鲁斯空军基地主持仪式向24名机员颁发奖章，赞赏他们在撞机碰撞后安全急降海南岛以及其后被滞留11天的表现，另外侦察机驾驶员奥斯本将获颁最高荣誉的飞行十字勋章。
