F35为什么只装备一台发动机？按照美国空军最初的设想，它应该是怎样的？
今年5月份，懂王提出了一个构想，给F35加一台发动机，升级为F55。老爷子大概率是被中国的六代机给刺激到了，开始讲胡话。
那为什么F35不用双发呢？
双发有很多好处，推力大、战机可以做大一些，携带更多的弹药和油料，雷达收发组件也可以多一些，战机的扩展升级潜力强。最关键的是可靠性高，一台发动机要是在空中熄火了，靠着另一台还可以飞回来。
当然单发也有单发的好处，不过一架要上航母的舰载机，还是在太平洋这样的广阔海域作战，F35用单发似乎很难说得过去。
要知道，太平洋战场和欧洲是不一样的，二战时美国和日本的舰载机用的大多是气冷的行星式发动机，头比较大，机体像奶瓶。欧洲用的水冷V型布局，这个差异就是战场环境不同导致的。太平洋战场面积太大了，发动机要重视可靠性，这样在长距离飞行时才能飞的稳，半空熄火掉到海里很难救援，用单发和双发也是这个道理。
我国的歼10重量轻、尺寸也小，辽宁舰下水后，歼10没有改舰载版，它没资格上去，必须是双发的歼15。
实际上，F35使用单发是多方面妥协的结果。第一架F35原型机2006年于德克萨斯州沃斯堡首飞，那个时候美国高层的设想是F35接替F16，是给F22打下手的，与其形成高低搭配。按照这个想法，单发没有任何问题。
但是，后来美国为了省钱把F35也给了海军，而F22的生产线拆了。就这样，这款飞机既要执行空战任务还要能对海攻击、对地攻击，价格还要便宜，以便对外出口。
后来美国又研发了F35B型号，中间加了一个升力风扇，发动机喷口也可以弯曲90度。再后来F35C问世，就这样一款飞机搞了三种型号。要知道“鱼与熊掌不可兼得”，这个多任务可害苦了F35，最终变成了“肥电”，腹部还不平整。
其实F35梦想中的样子就是我国的歼35，可现在已经改不回去了，增加一台发动机的话，气动外形会发生很大变化，一切都要推倒重来。既然这样，美国还不如把精力放在六代机的研制上，懂王的话可以当耳旁风。
因为只用了一台发动机，F35的飞行性能在五代机中是垫底的，甚至不如韩国的KF21。
不要看F35的发动机推力大，这个推力是外涵道扩大换来的，它的涵道比达到了0.57，远高于F22上的F119。网上有军事专家指出，F35在开加力的情况下能飞到1.6马赫，但是持续时间太短，只有几十秒。五代机超音速巡航能力的定义是，不开加力的情况下以1.5马赫的速度飞行30分钟以上，显然F35达不到这个标准。
垂直起降的F35B看着很科幻，但是航程太近，只能充当航母保卫者，攻击任务还得靠蒸汽弹射的F35C。
即便如此，F35也是美国当下的看家宝贝，总出口量已经超过了1000大关，挣了不少钱。这架五代机也是美国军工20多年来唯二拿得出手的作品，另一个是B21。至于F22和B2，那是上个世纪的古董了。
现在美国军工复合体一门心思捞钱，而且手法越来越糊弄人。以前至少能拿出验证款，或者少量装备美军，比如朱姆沃尔特级驱逐舰，造价极其昂贵，但是好歹完成了项目预订的百分之九点三，原计划造32艘，现在有3艘，至少在海上能看得到它的影子。
近些年，美国老是拿出概念性武器，或者是在原有装备上改装一下。在防务展中亮相，抢下一代武器装备的定义权。中国的100坦克都装备部队了，老美的还处于技术验证样车阶段。
研发武器的周期越来越长，也越来越水，这就是老美军工当下的困境。雪上加霜的是，我国的稀土出口管控越来越严，现在美国生产F35只能靠以前囤的货了。如果本国重稀土提炼生产体系搭建不起来，那不出五年，一架F35也生产不出来。有美国专家算过，一架F35需要417公斤的稀土，这需求量实在太大了，实验室里搓出的那点远远不够。
