最近，网上火了一篇讲国产超级重型运输机气流模拟的论文。里面说了，咱们这款重型运输机，飞起来的重量比美国的C-5和俄罗斯的安-124这两款大飞机还要重，跟乌克兰的安-225那种超大运输机差不多。而且啊，这大家伙以后说不定还能变成大型空中预警机。要是真成了，那中国航空工业可得翻开新的一页了。
到现在为止，装了涡扇-18发动机的运-20运输机已经造了快一百架了。而用了涡扇-20发动机的运-20B运输机，还有它的变形机种运油-20B和空警-3000预警机，也都有了好消息。涡扇-20发动机一搞定，运-20B运输机的生产数量就要猛涨了。
另外，中国现在很需要一款能和美国的C-5还有俄罗斯的安-124相比的国产超级大运输机。这种运输机有多重要呢？主要就看它能装多少东西和能飞多少次。说到能装多少，那个升级过的美国C-5M可真厉害，它能装2辆M1坦克、6架“阿帕奇”武装直升机、16辆3吨重的卡车，或者270个全装备的士兵，最重能装127吨的东西。而俄罗斯的安-124-100M，更是能装150吨。
从前面那篇论文咱们能了解到，咱们国家的超大型战略运输机，长度有84.8米，翅膀展开来是88.4米宽，整个机身高度是18.3米。它装了4台大涵道比的涡扇发动机，每一台都能使劲儿推，最大推力有569千牛。这飞机的气动布局挺常规，就是用了那种悬臂上单翼，还有融合的小翼梢和H型的尾巴。得重点说说这H型尾巴，它看着就像是照着苏联的安-225运输机设计的。所以，说不定咱们这台超大型战略运输机，也能和安-225一样，背起航天飞机这种大家伙呢。
有种说法是，咱们国产的超大型战略运输机，说不定以后能变成空中预警机。因为传统的单垂尾可能会干扰到机载雷达的工作，所以才选了H型的尾翼设计。有资料指出，这款运输机厉害得很，一次能拉上11辆步兵战车，而且运主战坦克的话，至少也能装2辆。
这篇论文提到，咱们可以用国产的超大型战略运输机当基础，来开发大型的战略预警机。因为这种预警机装的雷达尺寸大、体积也大，所以探测范围能扩大到1500公里远。这个数字真的挺吸引人的。要是咱们国家在机载雷达上再多花点心思钻研钻研，说不定还能把这探测距离再往上提一提呢。
但是，咱们国家研发超大型战略运输机这事，主要还是得看国家战略、技术实力还有解放军的实际需要。这事儿得全面规划，不是说非得整个600吨的巨无霸不可，大概率也不会去追求苏联那个安-225的标准。说实话，安-225那种大家伙有点儿太夸张了，毕竟全球能容纳它起降的机场屈指可数，用起来很受限制。
说到技术性能和战术要求，咱们国家的超大型战略运输机，很可能会照着美国C-5“银河”或者俄罗斯安-124“鲁斯兰”那样来打造，就是说要造个能起飞400吨重的大家伙。这种大型战略运输机会和咱们已有的200吨级运-20运输机一起用。
超重型运输机的构想，彰显出咱们国家在航空这块儿的远大抱负和技术硬实力。要是真把这大家伙搞出来，咱们国家的航空制造水平能上一个新台阶。在这个过程中，像大型钛合金架子锻造、智能装配流水线等三百多项核心难题都会被咱们攻克，让咱们国家的航空工业标准跟国际顶尖水平看齐。这对咱们国家的航空业和解放军来说，绝对是件值得好好庆祝的大好事！
