文丨陆弃
日本航空公司（JAL）近期发生的网络攻击事件，不仅暴露了公司在高科技依赖下的脆弱性，也揭示了全球航空业对于数字化管理盲目自信的致命错误。12月26日，日航的系统因遭遇网络攻击而发生故障，导致国内和国际航班的大规模延误，售票和登机等关键服务一度停滞。简而言之，这不仅仅是一次技术性故障，而是一场关于全球航空业如何在数字时代变得脆弱到极致的警示。
从7点24分起，日航的系统瘫痪，所有与飞行计划、货物重量计算、登机和行李寄存等相关的系统都出现了问题。虽然公司迅速切断了疑似被攻击的路由器，试图限制损失，但这种做法无疑只是火中取栗，根本无法解决根本问题。更加耐人寻味的是，捷星航空和春秋航空这两家子公司并未受到影响，似乎表明，日航的网络安全防护并未覆盖到旗下所有子公司和系统，暴露出其安全防范体系的极端不完善。
这场攻击的影响不仅限于日航的运营，还向全世界航空行业敲响了警钟。如今，航空公司几乎所有的核心操作都依赖于数字系统，包括航班调度、货物管理、乘客登机等。而这些系统一旦遭遇网络攻击，几乎无法应对。就像日航这次的“出师不利”——一场看似简单的网络攻击，竟能引发航空业的崩盘式混乱。也许我们能暂时忽略这种故障对航班准时率的影响，但我们却无法回避这种技术盲点所带来的更深远的隐患。
日航这次的故障并非偶然，它不过是全球航空业过度依赖技术的一次显性暴露。我们已经习惯了手机订票、二维码登机、自动化行李传送带等便捷的旅行方式，但我们从未认真思考过，这些看似高效的服务背后，是如何建立在一个极其脆弱的技术体系上的。一旦这个体系遭遇攻击，所有看似顺畅的流程都可能瞬间崩塌。正如这次日航事件所展示的那样，网络攻击不仅能瘫痪航班安排系统，甚至可能导致空中交通管理的全面失控。
然而，问题的根源不仅仅在于技术本身的脆弱，更多的是全球航空公司和相关部门对于这种技术依赖的盲目乐观。长期以来，航空公司和相关监管机构从未给予过网络安全足够的重视。大多数航空公司对于IT安全的投入远远不够，网络攻击一旦发生，反应速度往往滞后，而应对措施更是薄弱。在这种情况下，任何一场技术性故障都可能引发灾难性后果，而航空公司与监管机构面对这种状况时，往往显得无所适从，甚至连基本的自查都未能完成。
日航事件背后的另一层问题，是日本航空公司和整个航空行业对于技术“过度依赖”的普遍现象。与日常操作一样，航空公司把大部分的工作交给了自动化系统和数字技术来完成，这无疑提高了效率，但也让公司成为了攻击的“软目标”。这种情况不仅限于日航，全球许多航空公司都在经历类似的“科技焦虑”。他们在享受技术带来的便捷和高效的同时，忽略了一个不容忽视的事实——技术在带来便捷的同时，也将整个行业推向了一个更加危险的境地。
数字化和自动化的技术不仅改变了航空行业的运营模式，还让这项行业变得更加脆弱。网络安全漏洞，系统崩溃，黑客攻击，这些原本在几十年前的科幻小说中才会出现的场景，如今已经成了我们生活中的常态。这场突如其来的网络攻击，恰恰是对这个问题的最好诠释。虽然全球航空业投入了大量的资金用于现代化建设，依托高科技实现飞行调度、航班管理等各项任务，但在面临技术故障或攻击时，全球航空公司显然没有能力完全保证系统的稳定性和安全性。
更为可怕的是，日航事件并非孤例，全球范围内，航空业正面临前所未有的网络安全危机。在这样一个信息化、数字化程度越来越高的时代，任何对技术系统的依赖都可能带来灾难性的后果。而航空行业一旦爆发更大规模的网络攻击，可能造成的损失不仅仅是几场航班的延误和旅客的不满，甚至可能影响到整个全球空中交通的运行。试想，如果空中交通控制系统被黑客攻陷，航班调度系统被破坏，整个国际航空网络将陷入瘫痪状态，这样的后果是无法想象的。
日航的这次事故暴露的，是全球航空业对技术依赖的盲目性，也揭示了航空公司在面对网络攻击时的无力与脆弱。过去，航空公司过度自信地认为，只要拥有最先进的航班调度系统和自动化管理系统，就能确保一切运营顺畅。然而，现实的残酷让他们明白了一个事实：技术本身并不完美，它本身也有被攻击、被破解的风险。航空业如果不能在技术革新和网络安全之间找到平衡，它终将面临更大的挑战。
这一事件最终给全球航空业敲响了警钟：科技带来的高效与便捷背后，隐藏的却是巨大的安全隐患。航班的数字化和自动化让我们更加便利地出行，但也把全球航空系统推向了前所未有的危机边缘。对于航空公司和相关监管机构来说，是时候停下脚步，重新审视在数字化潮流中盲目前行的风险，必须加大对网络安全的投入，增强系统的安全防护能力，不能让单纯的高效和便利埋葬了航空业的未来。
