据最新的调查统计，目前中国空军现役战机总数已经超过了2300架，较美国空军的2079架，已经有所超出。在先进的四代半战机数量上，我们的规模总数也超过了1200架，其中有超过600架为各型号的歼10战机，即便是最早批次的歼10A战机，我们也在“中期升级改装”（MLU）中给它们换上了最新的JKL-24有源相控阵雷达，而一些早批次的歼11B也在进行升级改装，通过歼11D的技术下放，升级出了最新的歼11BG，大幅提高了作战能力。
五代机方面，目前歼20总数已经接近300架，虽然较美国空军的450架F-35A尚有数量差距，但F-35A战机具备初步作战能力（IOC）和完整作战能力（FOC）的不足200架。因为洛克希德马丁公司是在F-35尚未完全完成研发的情况下，仓促投入生产的，许多故障问题只能在“Block批次”中逐步完善，只有Block3批次才具备初步作战能力，可以遂行1~2种任务，而Block4才是完整作战能力的批次。但这两个批次的产量都很少，且可靠性频频传出问题，故而在可作战的五代机总数上，中国空军的歼20反而存在优势。而且也需要说明一点的是，中国空军的四代半战机中，多数都是2004年以后生产的新机型，在机体寿命和材料水准上享有优势，而美军四代半战机多半都是上世纪生产，本世纪升级的旧物。
当然，中国空军目前也存在着与美国空军的差距，虽然我们在战机，预警机，电子战飞机等机型上，都享有数量和质量上的优势，但战略轰炸机仍旧是我们的唯一短板。目前我军只有100多架轰6各型号中程轰炸机，最新的改进型虽然加装了受油管，增加了航程和作战半径及持续飞行能力，但轰6终究是中型轰炸机的底子，发动机的推力只能承受上限内的战斗需求。很长一段时间，我们都一直在轰6身上纠结“是该多带弹 还是多加油”的取舍。燃料增加意味着航程增加，但载弹量却必须降低。而美军的战略轰炸机则不同，即便是满挂载起飞，也依然能有不错的航程和作战半径，这是我们不能比的。在这方面，我们是0。而且，美国空军下一代战略轰炸机B21也即将大批量生产，这对我们来说，压力十分庞大。
不过，我们也有自己的战略轰炸机发展计划，一款代号为“轰20”的战略轰炸机据传即将露面。如果这款战略轰炸机真的能在预期内出现并量产的话，那等于补齐了中国空军的最后一块短板。如果这款战略轰炸机的航程和性能能刚好满足中国空军远程突击需求的话，那么其产量维持在60~80架是最佳的。若不能达到，则需要倍数生产，以数量弥补质量。在配合海基和陆基打击体系的情况下，做到反击的完善和打击的效率。
