俄乌战争给了我们警示，像歼-6、歼-7这样的老战机，退役后一定要保存好！
近期，俄军对滑翔制导炸弹的运用愈发娴熟，单日投掷量不断攀升，刷新纪录。比如在不久前的阿夫杰耶夫卡战役中，俄军苏-34战斗轰炸机单日投掷的滑翔制导炸弹数量惊人，竟然突破了100枚大关，与之相比，一年前这个数字仅为20。
这种炸弹重达半吨，即便未爆炸，落地后也能砸出一个大坑，能给乌军带来不小的压力。乌军在这种强大威力面前显得颇为狼狈，除了坚固的永备防空洞，几乎没有什么能抵挡这种滑翔制导炸弹的攻击。
然而，俄军在取得显著战果的同时，也付出了巨大的代价。据乌军战报显示，在短短半个多月内，就有十多架苏-34被击落。当然，乌军的战报不能全信，但不可否认的是，乌军将“爱国者”导弹靠近前线部署的战术，确实给俄空天军带来了严重的威胁。
很多人在网上出主意，建议俄军调整投弹策略，先以超低空姿态逼近目标，随后在射程内迅速攀升至万米高空执行仰角投掷，并迅速降回超低空，然后再撤离。这一方法可以确保炸弹射程，同时缩短在乌军“爱国者”雷达下的暴露时间。毕竟“爱国者”导弹发射后依赖制导雷达指引，一旦飞机迅速遁入地平线以下，雷达失去追踪，导弹也自然失去目标。
然而，这个战术或许忽视了地球的曲率效应。实际上，地平线视距与海拔高度之间有着复杂的关系，飞机在100米高度时，地面雷达35公里外便能察觉，而若高度升至200米，50公里外的雷达也能发现。
俄军的滑翔制导炸弹必须要在万米高空亚音速投放时，才能达到270公里的最大射程。若在一两百米的低空上仰投放，其滑翔距离将大打折扣，远不足以击中目标。即便爬升至数千米高空上仰投放，虽射程得以保障，但爬升与下降过程中暴露给“爱国者”雷达的时间足以使其锁定并击中飞机，所以这一战术在实际操作中似乎并不可行。
因此，俄军要只有两种办法，一个是在滑翔制导炸弹尾部安装火箭推进器，把它发射到万米高空，然后再靠弹头滑行；另一个是用苏-57挂载升到高空上去。这两种方式虽然能做到，但是效费比太低。
其实，最廉价的是使用老式战机升空投掷。俄军目前库存了大批的苏-24，其航程与载弹量均与苏-34相近，能够成为投掷滑翔制导炸弹的理想选择，理应得到更广泛的应用。
此外，俄军还拥有数十架米格-29SMT，每架可挂载两枚500公斤的滑翔制导炸弹，作战半径同样出色。米格-31亦是如此，同样能够挂载这种滑翔制导炸弹。这些飞机目前闲置，何不将其投入使用，充当投弹利器？
这些战机可以在乌克兰防空导弹防区外绕行一圈以加速，然后沿着切线方向投掷炸弹，接下来，便完全依赖炸弹自身的制导能力。要是俄军有改装能力，把这些老旧战机变成无人机，把飞行员座舱去掉，安装上集成化无人驾驶系统，那就更厉害了，飞行员都不要驾驶飞机升空。
我国也有这样的老式战机，比如歼6、歼7和歼8。其中前两款战机生产的数量最多，加到一块算上出口的接近10000多架。目前中国大约有3000架库存的歼6和1300多架歼-7，这些飞机虽然老旧，但是飞行还是可以的。
歼6改成无人机的话载弹量能达到1吨，歼7就更猛了能达到4吨，歼轰7版本能达到6.5吨，挂10枚500公斤滑翔炸弹完全没问题。这两款飞机不开加力就能飞到亚音速，在1.5万米高空释放滑翔炸弹，让炸弹飞个300公里完全没问题，这比用远程制导火箭弹便宜多了。
我们算一笔账，歼轰7加上外挂油箱可以装3600公斤航空煤油，大约是5000元一吨，加满油才1.6万元。因为不用飞的很远，只要升空到1.5万米然后提到亚音速就可以。加满一次油起码可以起降3次，每次挂十枚炸弹，总计就能发射出去30枚。一枚炸弹加制导组件也不过5000元一枚，这里没有查到TNT单价是多少钱一吨，只知道工业炸药是7000元一吨，二者应该差不多。花16万拆30栋楼，这价格太“美好”了。
在福建上空盘旋加速，就能把滑翔弹扔上岛，还打什么巷战？直接当拆迁办！改成无人机后，飞行员都不用上天，地勤人员只要不断给飞机加炸弹就行，老款战机利用好真的不差。
