空警 600 舰载预警机亮相了，福建舰指日可待，据分析它的性能超过美国现在的ERD，不过从外观上来看，依然还是有比较明显的短板。
从现在网上最新的图片来看，空警 600 最大的变化就是之前黄绿色的涂装变成了海军航空兵这种低可适度的灰色涂装，所以看样子它已经接近服役了，空警 600 正在逐步揭开它神秘的面纱。从测试的时间上来看，空警 600 是能够赶在航母福建舰正式服役前完成所有的研发工作，实现同步服役。
从图片和外围公布的卫星图片来看，空警 600 比 E2D 是要粗大一些，有推测就认为空警 600 的长度应该是大约在 18 米左右，比 E2D 的 17 米 6 要长一些，翼展能够达到 25 米，空重应该能超过 20 吨，最大起飞重量就有可能达到 30 吨，最高时速应该是在 600 公里左右，航程可以达到 2500-3000 公里，续航时间应该是不低于 6 小时。
关系到空警 600 的搜索预警和探测能力以及指挥能力方面，外界的分析应该是强于美国的 ERD 的，但这种分析和结论它其实没有什么依据，毕竟这是个核心指标，不可能透露出什么信息出来。那作为分析者，它也只能根据我们现有的技术水平做一个推测而已。
从现在已经可以看到的图片来看，空警 600 最大的一个短板还是发动机，初步判断它使用的应该是我讲 6E发动机，预计它的最大输出功率可能不低于 6000 马力，大概在 4400 千瓦左右，这个大于美国现在 E2D 所使用的 T56-A-427A 型的发动机，而且这种发动机的改型最大输出功率接近4000 千瓦，比起美国的发动机还是大很多的。
那怎么还是个短板呢？涡桨发动机还是一个喷气发动机，它只不过前面带的是螺旋桨，然后用螺旋桨来驱动这个飞机。这个飞行舰载预警机它需要非常好的中低速性能，这就要求功率要足够，尽可能大的功率储备，同时也尽可能的加大航程和流空事件。
我们再看油耗，6E应该是在 0.33 公斤每千瓦小时，T56 系列会低于0.3，现在美国和英国还在研制一个 AE 2100 系列，也可以用于E2 系列预警机，那这个数据更是低到了 0.25 以下。
在油耗方面我们就还是差了一大截，就意味着留空时间和有效载荷，油耗越低，你在天上飞的时间肯定就越长，预警机在天上一圈一圈地转来转去，留空时间越长越好，油耗越低，带的燃油也越少，那飞机起飞的时候就可以带更多的有效载荷，这是衡量舰载机相当关键的一个指标。
不过现在也是有好消息，你看我们自主研制的第四代AEP500涡桨 正在加紧测试，预计很快就会定型生产，如果说用于空警 600 的话，那对空警 600 的飞行性能的提升将会非常地可观。
