2023年的3月，美国一架MQ-9无人侦察机在黑海上空侦察俄海军基地，结果被俄罗斯的苏27战斗机用抛洒出的燃油“击落”。
不难发现，即便是在多年后的今天，苏27依旧是宝刀未老，在世界战斗机中仍旧是佼佼者。
【MQ-9无人侦察机】
这也证明了当初中国坚持购买苏27的决定是对的，但在这之前，针对我们买的那批苏27，可谓是流言蜚语四起，甚至还有说它的寿命仅仅只有2000小时……
本期内容就带大家来全面剖析一下中国的苏27战斗机，当年我们究竟买了多少，它质量到底又如何？
【解放军的苏27战斗机】
中国买苏27
上世纪80年代，苏联改变了国家的战略决策，巴尔戈乔夫决定改善和中国的关系，并打算访问中国。
但两国已经长久没有来往，想要缓和关系并非一朝一夕的事情，还得有个突破口。
恰逢当时，中国到处寻购飞机，这让苏联意识到，可以通过军事贸易，来慢慢拉拢两国的关系。
1989年，苏联总参谋长表示，如果中国愿意购买自己的米格29，那么中苏在“不存在政治障碍”。对方释放的信号已经很明确了，不过考虑到当时中国有更多的选择，双方也仅仅是点到为止。
后来中国和西方国家的关系恶化之后，逐渐考虑起了关于购买苏联装备的事项。
【米格29】
1990年，刘清华访问苏联，并且从会谈中了解到苏联还有更先进的战斗机——苏27。
但是，苏联更希望中国购买的是米格29，毕竟苏27太过先进，他们不愿意卖。
那怎么办呢？一方面，我们只能态度坚决地表示“非苏27不买”，另一方面也和苏联打起了感情牌，回忆着当初中苏友好时光。
或许是被打动，又或许是那时候的苏联经济实在太紧张，最终他们还是同意了将苏27卖给我们。
1992年，俄罗斯交付了中国订购的首批苏27战机，一共12架，于当年年底全部交付。
【苏27战斗机让中国空军实力得到猛增】
我国在实际使用了苏27之后，那是越用越顺手，还再次追加订单。
不过由于苏联解体之后，苏27在伊尔库茨克飞机制造厂已经停产，无法满足我们的订单需求，但是又不想放弃我们这样一位客户。
在这个时候，咱们就提出了在中国建立生产线，将技术转移到我国的想法。
但遭到了俄罗斯的拒绝，一方面俄罗斯还靠着苏27的技术吃饭，如果将技术交付出去了，那他们还怎么赚钱？
【苏27生产线】
另一方面，中国的订单量并不大，十多架战斗机的订单价格还不够重启苏27生产线的成本。
但我们为了发展国防力量，在极力争取苏27的生产线和技术转移。
终于在经过长达3年的谈判，俄罗斯答应了将生产线转移过来。
可他们有两个要求，第一点，中国生产的苏27不能用于出口；第二，中国在15年制造200架苏27战斗机，其中发动机、雷达、电子设备均由俄罗斯提供。
【我们生在自己生产战机】
究竟买了多少？
俄罗斯的算盘打得真是好，他们想通过捆绑销售的方式，不仅赚中国战机引进的费用，而且还将自己的发动机等设备一同打包。
但对于我们来说没有关系，毕竟只要生产线来了中国，我们就大有可为。
从生产线转移之前，中国一共向俄罗斯订购了48架苏27，其中有2架因为质量问题，进行了重新退换。
1999年，中国又和俄罗斯签订了28架苏27的订单，总数已经来到了75架。
但是，我们计划生产的200架苏27也就是歼11A并没有完成。
原因其实很简单，由于中国国防力量的不断壮大，歼11已经逐渐跟不上我们的需求，生产太多只能堆在仓库吃灰。
所以在经过商议之后，我们决定自主改进歼11A生产线，研发出歼11B。
其实后者仅仅是对前一型号做了大量的国产化改造，并且换上了许多先进的设备，但发动机用的还是俄罗斯的。
【歼11B】
得知消息之后俄方怒不可遏，扬言要收回生产许可，但经过我们的友好交流沟通，对方也没有蛮横不讲理。
如果再算上中国生产的歼11A数量，那么我们购买的苏27整体数量已经超过了100架，对于俄罗斯来说，俨然是一位大客户。
苏27质量
中国之所以购买如此多的苏27，并且还在此后研发出了各种类型的升级版，有很大的原因就是看中了它的质量和性能。
从性能上来说，苏27的最大速度能够达到2.35马赫，一般巡航速度也有0.95马赫左右。
当中搭载了2具 AL-31F涡轮风扇发动机，单具最大推力74千牛，最大后燃推力123千牛。
当初苏联研发苏27的时候，就是以美国F15为假想敌，在航程、重型武装以及飞机的灵活性上都下了很大的功夫。
按照战机的世代来划分，它属于第四代战机，也是较早的一类四代战机。
在2005年的实战中，埃塞俄比亚的两架苏27，和厄立特里亚的2架米格29发生了直接性的空战。
【米格29】
其结果就是，以埃塞克比亚的大获全胜告终，此外后者还损失了一架教练机。
而从质量上来说，苏27的寿命绝对不止2000个小时，要明白当初咱们从1999年进口的部分苏27至今都还在服役。
24年的时间，难道还没有飞够2000小时吗？而2000个小时是什么概念呢？
相当于一架苏27的寿命只有83天左右的时间，恐怕很少有战斗机的寿命会如此低。
而且，目前苏27的受众群体中，也仅仅只有白俄罗斯退役了约25架，原因是分家之后，白方接手的是老一代的机型。
【苏27正在接受保养】
另外还有哈萨克斯坦，和中国的部分苏27退居二线，但理由均不是因为质量问题。
由此可见，苏27不论是从质量上还是性能上，都是无可挑剔的。
