“柳叶刀”的产能提高了20倍，中国的外交部警告日本

俄罗斯总统普京称赞了“柳叶刀”的卓越表现，并指示加快提高产量。

消息一：俄乌战场，“柳叶刀”的产能提高了20倍

随着乌克兰和俄罗斯冲突的不断升级，无人机和巡航导弹成为了正面战场上的明星武器。特别是俄罗斯的“柳叶刀”对乌克兰军队的关键目标造成了巨大的杀伤力，同时也有效降低了俄罗斯军队的伤亡，对整个战争的走向起到了重要的改变。然而，制造这些先进武器的产能一直都较低，这成为了俄罗斯所面临的主要问题之一。

据报道，2023年8月7日，俄罗斯总统普京在会见俄国家技术集团总经理时称赞了“柳叶刀”的卓越表现，并指示加快提高产量。然而，此前制造商曾宣布已将“柳叶刀”的产能提高了20倍，年产量可达20万架甚至更多。普京再次提及这一问题时，似乎对制造商的说法表示怀疑，暗示实际产量可能并没有他们所声称的那么乐观。

从普京的下属的反应可以看出，当他听到普京要求继续生产时，似乎有些困惑。他挠了挠头，只是回答说会努力提高产能，没有给出具体承诺，这表明他对“柳叶刀”的实际产量也心知肚明。

客观地说，相比冲突初期，目前“柳叶刀”的产量确实有所增加。然而，在整个七月份，俄方公布的“柳叶刀”打击视频数量仅为134个，而俄国防部的数据显示，六月到七月期间，俄罗斯军队消灭了超过43,000名乌克兰士兵，并摧毁了约4,900件武器装备。因此，“柳叶刀”在战场上取得的成果相对较少。

一方面，这是因为“柳叶刀”的性能并不卓越，其速度、续航时间、战斗部重量和制导方式等都存在一定的局限性，限制了它在战场上的发挥效果。另一方面，产能和昂贵的价格（约10万美元）也限制了其在前线的广泛应用。

从这个角度来看，普京再次谈及“柳叶刀”的产量问题并非没有原因。如果俄军每天能发射550架“柳叶刀”，可能会减少人员伤亡和装备损失。如果俄军的巡航导弹能像中国一样以低廉的价格达到千万级的产量，俄乌冲突可能早就结束了。这正是普京所希望看到的局势。

消息二：外交部警告日本，中国不是大清！

对于日本前首相麻生太郎突访台湾并发表具有挑衅性质的言论，中国外交部做出了回应。外交部发言人强调台湾问题是中国的内政，并警告日本不要忘记历史，中国已经不是当年不平等条约《马关条约》时的清政府。

清朝的中国过于传统保守，注重已经落后的生产生活方式。由于是少数民族统治多数民族，所以在实际的政府管理方面，对于在民间的科技创新，主要是限制而不是鼓励创新。所以在清朝晚期才会出现政治生活生产制造全方面落后的情况。

麻生太郎在访问期间，在论坛上宣称要让美日联手备战，强调中国台湾当局必须展示出“战斗决心”。台湾的民众其实对于日本的目的非常清楚。很多的人不愿意做日本的炮灰。

报道指出，现在的麻生太郎等日本政治家不仅忽视日本历史上的战争罪行，而且再次企图挑起战火。中国外交部提及《马关条约》，旨在提醒日本不要忘记其对台湾的侵略历史，并警告任何对中国主权领土的非分之想都将遭到中国的捍卫。

可以看出，麻生太郎之所以如此嚣张，一方面是因为日本本身的态度不当，另一方面是因为美国试图利用日本来煽动台海问题。麻生太郎一直公开展示其军事野心，主张让日本拥有更强大的实力以起到威慑作用，甚至试图废除和平宪法。

日本的政治家们的言行显示出日本正变得越来越危险。因此，我们需要充分认识并做好应对的准备。

消息三：美国撑腰日本撒钱，菲律宾被冲昏头脑

最近中国海警船在仁爱礁水域以克制的方式应对菲律宾船只的挑衅行为。中国外交部、海警和国防部已经发表声明，重申中国对仁爱礁的立场，并要求菲律宾方面立即拖走非法坐滩的军舰。中国国防部罕见地表态，警告美国不要干涉相关问题。

然而，尽管中国已经发出警告，菲律宾似乎仍然持续挑衅。据《马尼拉时报》报道，日本驻菲律宾大使向菲律宾海岸警卫队提供资金以升级船只。与此同时，美国方面试图继续利用美菲同盟关系，在南海问题上推动菲律宾进一步介入。

事实上，这次事件是由菲律宾方面的挑衅行为导致的。中国在处理突发情况时保持了最大程度的克制。中国一直表达与菲律

宾方面进行沟通的意愿，但菲律宾忽视了中国的善意，并试图从中谋取私利。

菲律宾甚至恶意运送建材，明显有将坐滩军舰改造成不沉航母的意图。面对这种情况，中国为了维护大局一直忍让，但已经到达了无法忍受的地步，因此采取了必要的反制措施。

菲律宾应该意识到自身错误，并在尊重中国主权的基础上改善两国关系。同时，菲律宾也不应该落入美国和日本设下的陷阱，维持中菲关系的稳定发展对双方都是有利的。

消息四:国产高铁直达越南边境，日本500亿干不了的事，还得中国来干

最近，印尼雅万高铁联调联试以350公里的时速成功进行了测试，引起了越南网友的羡慕。一些越南网友纷纷表示希望中国能接手之前由日本承包但多年未实施的高铁项目。

据报道，直通中越边境的防东铁路项目已经进入到铺轨节点，开始铺设500米的钢轨。这个消息明确表明中国国产高铁已经首次延伸至中越边境。越南在2006年与日本计划建设一条1500公里长铁路，但是在2010年日本报价过高（超过500亿美元，相当于当时越南GDP的三分之一）不得不放弃。

然而，越南面临一些困难。例如，越南采用的1000mm轨距与中国的1435mm标准不符。此外，越南在铁路建设上一直存在拖延问题，导致项目停滞不前。

尽管如此，中越双方一直在探讨解决这些问题，并计划在泛亚铁路框架下规划东、西、中多通道的中越铁路，以实现高铁之间的互通。去年，越南再次进行研究，并希望能够在2041年前完成设计时速达到250公里的南北高铁项目，预计需要约616亿美元的投资。

近期，越南交通部长率团访华，双方就在铁路交通领域的合作进行了充分探讨。考虑到中国高铁建设的成果，越南表现出了浓厚的兴趣。

对于中越边境高铁及其与泛亚铁路的连接，具有重要意义。东南亚国家通过铁路网络与中国实现互联互通，对于区域经济的发展至关重要。例如，中老铁路运营仅20个月就运送了近2000万人次乘客和2300万吨货物，对老挝的经济发展产生了巨大推动力。

因此，如果越南能够选择与中国合作，将对双方都是有利的。然而，越南需要排除一些外来干扰因素，比如菲律宾最近在仁爱礁的挑衅行为，被中国用水炮驱散。据说拜登还计划访问越南，并声称越南打算与美国建立“伙伴关系”。尽管越南希望与美国有更多交往并不奇怪，但如果越南想要“远交近攻”，那么他们将误判了形势。得罪中国对越南没有好处，而中越合作则是双赢的结果。

消息五：美国发“全球海军排行”，中国比美国还多？

该排行榜将美国、中国和俄罗斯分别列为前三名，而印度尼西亚、韩国、日本、印度、法国、英国和土耳其分别排在后面。报道提到，这份排行榜似乎意图是唱衰美国自己，以获得更多海军经费。

特别引人注目的是印度的排名，虽然印度是世界第五大经济体，但其海军排名只有第四，被印度尼西亚和韩国超越。这让印度可能感到不满意。报道还指出，印度尼西亚的排名也很奇怪，因为其海军实力并不比英法德等老牌强国更为先进。

文章认为，这样的排行榜可能存在一些问题，甚至可能是花钱购买排名的结果。同时，报道指出类似排行榜中还出现了一些离谱的排名，例如乌克兰和孟加拉国的排名位置。最后，文章呼吁对于这种排行榜应保持冷静，相信中国有自己的发展道路，不会受到他人的指责和影响。