1953年《朝鲜停战协定》签订后，朝韩两国虽然停止了战争，但双方之间的明争暗斗却从来没有停止过，韩国方面实行最多的是对朝鲜的心理战，以电台广播、空飘传单、大功率高音喇叭宣传等方式进行；而朝鲜方面除研制武器、派小股部队渗透、挖地道等方式进行反击，其中地道渗透是一种给韩国人造成巨大心里阴影的措施。
朝鲜挖地道始于上世纪70年代，据说是受到了越战中越南人进行地道战的启发，地道的挖掘地点是从三八线的朝方一侧向南掘进，最后在韩国境内挖开出口，主要目的是实行小股部队向韩国渗透以及发生战争时从地道向韩国秘密输送部队。截止目前，韩国已经发现并封堵了四条地道，但据情报分析，朝鲜人至少挖掘了20左右的地道，可以说，这些地道就像悬在韩国人头上的炸弹，随时可能给韩国造成巨大损失，尽管韩国和美国一直在研制地道探测设备，但一直没有达到理想的效果。
韩国发现的四条地道，其中一条是因为看到地面上在冒热气，立刻向下开挖就发现了地道，韩国人将其称为一号地道；后面的三条地道的发现都和一个叛逃的朝鲜技术人员有关，这个人名叫金富成，是原朝鲜劳动党联络部官员，曾参与地道的测绘和挖掘工作。在这个人的指点下，美国和韩国的技术人员便在疑似地区每隔两米进行钻孔，钻到足够深后插入铁管往里灌水，如果水一直不能灌满，就说明底下有地道，就这样，韩国人发现了二、三、四号地道。
朝鲜为了挖掘地道，以建设特殊工程的名义，从欧洲进口了专门的挖掘机，但由于地下岩石过于坚硬，朝鲜工程人员更多的使用人工开凿和炸药爆破的方式进行，从目前韩国方面已经向游客开放的三号地道来看，地道的高宽各2米左右，距离地面从50米到160米不等，地道的有些墙壁用水泥和石板进行了加固，有些凸凹不平，保留着明显的人工开凿痕迹，地道内部有通风管，安装了基础照明设施，据专家分析，这样一条地道，每小时可通过3万武装士兵，如果有十几条同时启用，那不是韩国人的噩梦吗？
朝鲜的地道工程，除了在朝韩边境的地道，还有著名的平壤地铁工程，平壤地铁是世界上最深的地铁，除了平时承担运输任务，战时是坚不可摧的地下长城。另一个叛逃到韩国的前朝鲜官员黄长烨说：“平壤地下300米处有2个地下通道，除了平壤地铁之外，还有另一个地下世界”，这里有两个问题，一是平壤地铁的平均深度是150米而不是300米，二是他说的两个300米地下世界不知道是不是包括平壤地铁工程。平壤地铁修建于1966年，建设过程中得到了中国、前苏联和东欧各国的大力支援，平壤地铁仿照了北京及莫斯科地铁的风格，地铁系统采用东德的技术和设备，平壤地铁最深处达200米，平均深度100米，是世界上最深的地铁系统，充分体现了平战两用的原则。
