1961年，苏联进行了一项绝密试验，其保密程度，不亚于当年沙皇氢弹的试爆。
按照苏联的计划，以图95为原型，改装而成的图119飞机，将拥有核动力装置，一次补给，就能绕地球飞行80圈。
是的，你没听错，苏联当时竟然把核发动机搬到了飞机上，并且进行了数十次试飞试验。
从表面上看，这架飞机与普通飞机没什么区别，高度12.5米，机长46.17米，翼展50.04米。
但当时美苏都遇到一个难题，那就是飞机的续航能力有限，很难在纵深目标的打击上形成优势。
毫无疑问，拥有核动力的飞机，成为最佳解决方案，图119就这样应运而生。
据悉，当时图119的设计方案，借鉴了美国B-36核动力飞机的设计思路，再加上苏联强大的工业和科技实力，很快就完成了首架图119的生产。
你敢相信吗？苏联早在62年前，也就是1961年，就造出了核动力飞机，并进行了34试飞试验。
让人奇怪的是，图波列夫设计局绞尽脑汁，好不容易完成了图119核飞机的试飞，但该型号的飞机，却并未服役。
核动力发动机能大大提高飞机的续航时间，但在进行多次试验后，很快就发现了三个问题。
核反应过程中，会释放大量的热，如果散热不及时，核发动机很快就会融化。
飞机在高空飞行时，可以借助冷空气散热，但在低空状态，就成为大难题。
为了解决散热问题，图119安装了4台发动机，其中2台为核动力，在高空飞行时使用，而另外两台常规动力发动机，则在低空为飞机提供动力。
散热问题勉强解决，但研究人员发现，为了将核反应堆搬上飞机，连弹仓的位置都被占用了，根本就没有多余的地方携带其他装备。
而且核反应堆还会产生大量辐射，即便核动力飞机真的实现量产，也没几个飞行员真的愿意驾驶。
苏联在62年前，就成功试飞了核动力飞机图119，却因为另一个原因最终放弃。
图119在进行多次试飞后，虽然在核辐射、反应堆重量等方面，还有很多改进空间，但对核动力飞机的研制，苏联依然充满信心。
当时之所以研制图119，很大程度上，是为了给核弹提供载体，从而提高核武器的威慑力。
谁能想到，1961年发生的另一件事，让苏联主动放弃了核飞机研制计划。
1961年10月，苏联研制的R16洲际导弹试射成功，并很快通过评审，具备实战服役的条件。
相比核动力飞机，洲际导弹的机动性强、可靠性高、成本低，关键是技术已经成熟。
1963年，首批R16洲际导弹正式服役，图119核动力飞机，也正式退出历史舞台。
毫无疑问，拥有无限续航能力的飞机，依然是人类的梦想。
随着技术的不断提升，在你看来，人类还有必要，继续研制核动力飞机吗？
