中国四家航司购买292架客机,耗资2480亿,空中客车成最大赢家

2022年07月02日12:36:06 军事 1926
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2022年刚刚进入下半年,空中客车便迎来超级大单,包括国、东、南三大央企航司在内的四家航空公司采购的292架空客A320neo客机。

国航发布公告称,其耗资122.13亿美元,买下96架A320neo。其中有64架为国航,还有32架为深航东航公告显示,他们将耗资127.96亿美元,采购100架A320neo。而南航则耗资122.48亿美元,买下96架空客A320neo。

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随着292架客机订单花落空客,空中客车也赢得了这场在中国的“最高销售战争”,而波音则成为最大的失意者——现在737MAX在中国市场还处于停飞状态,销售更是无从谈起。

接近300架飞机订单,也让空客创下了2022年新的销售纪录。要知道2021年空客一共才获得了507架净增订单。这真是三年不开张,开张吃三年的节奏。这些客机基本在2023年至2027年陆续完成交付,接下来的压力则转移到了空客天津工厂了。

空客在中国斩获超级大单,对竞争对手波音也造成了重大打击。除了这四家航空公司的订单外,空客还将通过租赁协议提供另外19架客机。

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其中南航将在2024年接收30架、2025年接收40架、2026年接收19架、2027年接收7架。他们还通过经营租赁19架A320neo客机。

空客也难掩对这笔超级订单的喜悦之情,空客首席商务官兼国际业务负责人克里斯蒂安·舍勒表示:“这些新订单表明了我们客户对空客的强大信心。这也是我们在中国航空客户,对世界领先的单通道飞机系列的性能、质量、燃油效率和可持续性的认可。我们赞扬徐岗(空中客车中国公司首席执行官) 和整个空客中国团队以及客户团队的出色工作。他们在艰难的疫情期间完成了长期和广泛的讨论。”

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最近几个月,波音和空客一直试图从中国的航空公司赢得此类大单。中国航司现在面临双重考验,包括近年来航空市场的增长需求,另一方面还需要更新老旧的机型。

中国一度攀升至世界第一大民航市场,对于空客和波音的重要性不言而喻。由于种种原因,波音在中国已经很久没有卖出一架客机了。受此消息的刺激,空客股价上涨了4%,而波音股价则下跌了1.3%。资本市场的嗅觉是最灵敏的。

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考虑到波音、空客积压的订单规模。虽然现在我国仍存在或多或少的疫情管控政策,而我们并不能忽视中国航空市场长期增长的趋势。这笔订单也是疫情后中国航空公司的首笔重大订单。

南航的订单给空客的订单锦上添花,南航一直是波音公司最大的中国客户。而且南航还决定移除100多架波音737MAX飞机时,也给空客的胜利埋下伏笔。

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最新的数据显示,截至2021年底,南航控股旗下880架飞机中,有399架为波音737,还有334架空客A320。前一段时间,南航开始重启737MAX的试飞工作,这一度让外界猜测737MAX在中国航空市场的复飞。

在737MAX停飞风波中,空客在全球窄体客机的新增订单和市场份额方面取得领先。对于空客而言,供应链和产能至关重要。

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上个月,空客首席执行官纪尧姆·福里发声:新发动机的延误导致空客无法交付新造好的客机。

空客为了满足日益增长的积压订单,也在不断扩充产能,他们希望在2025年将A320的产量提高至每月75架。这也将继续增加对波音的领先优势。2021年波音收获497架飞机订单。

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