在我国“福建”号航母下水之前，与之配套的多款舰载机就已经启动了研发工作，目前舰上的弹射型歼-15B舰载机、歼-35隐身战斗机、歼-15D舰载电子战机、空警-600舰载预警机、直-20通用直升机、攻击-11无人攻击机等均已亮相，可以说美国核动力航母上配备的舰载机我国几乎都能找到对应的国产型号，这极大地保障了“福建”号航母的战斗力。不过“福建”号至今都缺少一款类似于美国C-2A“灰狗”运输机的舰载专用型运输机，这会让舰上的人员以及设备运输成为一大难题，成为了一款短板。好消息是在我国科研人员以及舰载机飞行员的不懈努力下，“福建”号航母的这款短板即将不复存在。
福建舰的舰载机阵容
美军C-2A“灰狗”运输机
据央广军事6月28日报道，海军航空大学组织了运输机陆基模拟着舰训练，学员以贴近实战的标准完成了运输机陆基模拟着舰训练，高标准实施低空和编队飞行等科目。从官媒曝光的图片可以看出，此次模拟着舰的机型是我国的运-7运输机，这款运输机是我国目前体型最小、重量最轻的一款运输机，机长以及翼展都非常适合进行模拟着舰训练。这是我国官方数次公开曝光陆基运输机模拟着舰训练，预示着中国舰载运输机即将问世。
央广军事报道截图
运-7运输机模拟着舰测试
航空母舰作为一个异常复杂的作战平台，舰上拥有数不清的各类机械/电子设备，数十架舰载机以及数千名舰员，舰上设备维修保养、物资补给是一项非常繁重的工作。舰上的维修保障人员仅能提供基本的维修保养服务，而当舰载设备以及航空发动机出现比较大的故障，就需要上岸进行维修，这时就需要大运力的舰载运输机将设备运到岸上进行维护，保障航母的基本战力。另外，固定翼运输机的物资以及人员运输效率也要比运输直升机高很多，这对分秒必争的航母来说至关重要。
美国海军现役的C-2A“灰狗”运输机在老板的C-2运输机的基础上进行了大幅改进，主要改进是更换推力更大的T56-A-425涡轮螺桨发动机、换装新型航电设备、调整货舱部分设计，最大载重达到了4.5吨，最大航程接近3000公里。在一般情况下，C-2A运输机可以运输一台舰载机发动机或者28名舰员，快速往返于基地以及航空母舰之间，保障了航母设备大修以及人员运输工作。相较于美国海军的SH-60F“大洋鹰”、MH-60S“骑士鹰”等舰载运输直升机，C-2A“灰狗”运输机的速度、航程以及载重都要大出几倍，舰载运输直升机根本无法取代其地位。
C-2A运输机
不过C-2A运输机毕竟是一款服役了几十年的老爷机，已经难以适应美国海军现阶段的需求，所以美军开发了替代型的CMV-22B“鱼鹰”运输直升机。相较于只能在航母起降的C-2A运输机，CMV-22“鱼鹰”运输机也能在两栖攻击舰上起降，灵活性以及适应性有很大的优势。此外，CMV-22货舱尺寸更大，能够运输包括F-135发动机在内的更大零部件，这是C-2A运输机所不具备的。不过CMV-22在航程以及载重上较C-2A运输机存在一定的差距，未来能够完全取代C-2A运输机还是一个未知数。
CMV-22B“鱼鹰”运输机
与美国航母相比，我国航母的航空运输能力存在很大的差距，运力最大的直-8C直升机最大载重仅为3吨左右，最大航程800公里，无法将航空母舰上的设备以及人员快速转移到1000公里外的陆地上，舰上的设备维修工作只能等到航空母舰靠港之后才能进行，这会对航母战力造成很大的影响。为了解决我国航母物资以及人员快速、远距离运输问题，我国必须开发一款能够在航母甲板起降的固定翼运输机。
直-8C直升机
不过运-7运输机并不具备上舰的能力，我国利用运-7运输机进行陆基着舰测试主要是为了培养舰载运输机飞行员，进行相关的适应性训练。而我国官方把这个消息公布出来，明显是为了暗示我国舰载固定翼运输机的存在。其实我国目前拥有非常适合用来当做舰载运输机的机型，空警-600预警机正是目前最好的选择，只要把该型预警机的圆盘雷达去掉，重新设计一下货舱以及尾部开口，就能成为一款合适的运输机。美国C-2运输机就是在E-2预警机的基础上发展而来，这样既节省了重新设计机体的成本，又提升了研制的速度，从这一点上来说，我国固定翼舰载机已经拥有了良好的基础，开发难度并不大。
空警-600预警机想象图
既然我国公开了运-7运输机陆上模拟着舰训练，那么我们有理由相信我国的舰载固定翼运输机可能已经处于测试阶段，按照“福建”舰在2025年前后服役的时间节点来看，这款运输机大概率会在新航母服役之前正式列装，届时中国版的“灰狗”运输机将会在航母甲板上闪亮登场。
从目前公开的消息来看，美国航母上配备的舰载机种类，我国都已经涉足，舰载机种类已经齐全了。未来我国可能会基于空警-600预警机的机体开发出一款固定翼的反潜巡逻机，大幅提升航母编队的远程反潜能力，可以说我国未来航母舰载机部队值得期待。
