【来源：云南网】
连日来，在渝昆高铁云贵段嵩明站改扩建工程现场，六台形似“钢铁巨兽”的高铁雨棚智能建造台车正高效运转，这是我省首次引入的可移动、便捷式、整支整拆铁路站房智能建造装备，为全省高铁建设加速应用新质生产力提供示范和样板。
嵩明站作为渝昆高铁云贵段重要枢纽，改扩建后站台规模将扩大至4台8线，雨棚跨度大、结构复杂，传统施工面临高空作业风险高、材料投入大，台车通过原位组装行走、定位顶升、安装早拆支撑支模系统、（绑扎钢筋）、安装吊模、混凝土浇筑、退模、拆除早拆支撑，实现安拆速度快、物资高周转、设备用量少的使用效果。通过BIM模型与台车操作系统的深度融合，施工人员可远程操控设备完成构件安装、焊接及质量检测，高空作业人员减少60%，工期压缩20%。促进高铁雨棚施工方式实现机械化、智能化施工，推动高铁站房雨棚建筑施工向智能建造，绿色建造转变，成为高铁站房智能建造的“新引擎”。
智能台车不仅能够提升效率，更以“数字孪生”技术贯穿全流程，为施工精准度和安全质量提供强力保障。施工前，台车通过云端调取BIM模型，自动生成施工方案；过程中，传感器实时监测构件应力、温度等数据，同步反馈至智慧平台；竣工后，所有数据形成可追溯的“电子档案”，为全生命周期运维提供支撑。
项目负责人路海勇告诉记者：“当前，中铁建工集团正以嵩明站为试点，推动智能装备、物联网与绿色施工技术的深度融合，高铁雨棚智能建造台车的成功应用，不仅极大地保证了雨棚结构的施工质量，而且将安全隐患及周转材料浪费降低近乎归零。从‘人海战术’到‘智能操控’，技术革新让复杂工程变得精准可控，为铁路精品站房建设奠定了坚实基础。”
走进位于会泽县迤车镇的渝昆高铁迤车轨枕场，数字技术的赋能下，轨枕生产全面提速。5月21日，迤车轨枕场轨枕预制突破20万根大关，为渝昆高铁云贵段无砟轨道施工奠定了坚实基础。
项目承建单位中铁九局迤车轨枕厂负责人李明告诉记者，迤车轨枕场秉承着“工厂化、机械化、专业化、信息化”的“四化”特点建设，围绕打造“智慧轨枕场”建设目标，分别设置双块式轨枕复合流水线一条、钢筋自动生产线一条。轨枕场通过采用“施工工序区域固定+流水线作业”的模式，将集成智能清理、全自动安装、精准布料、数字孪生等技术于一身，有效实现了人、机、料、法、环等生产要素的深度互联，较传统方式工效提升30%，双块式轨枕用工量降幅达50％以上，运营成本降低20%，单位产值能耗降低15%。
记者了解到，截至目前，渝昆高铁云南段路基土石方工程已完成97%，桥隧施工完成超90%，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型，工程建设全面进入“冲刺模式”。渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
云南网记者 胡晓蓉
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