“对伊朗军队来说，封锁霍尔木兹海峡比喝一杯水还容易。”
这是伊朗前海军司令萨亚里在2011年底针对西方石油制裁作出的强硬表态，他目前是武装部队临时参谋长。
事隔10多年，霍尔木兹海峡依然是伊朗手中最具威慑力的“杀手锏”。
伊朗战争持续已近一个月，但霍尔木兹海峡尚未完全开放。西方盟国试图通过谈判保障能源运输的前景仍不明朗，但毋庸置疑的是，这条世界重要运输航道将成为伊朗在谈判桌上最重要的筹码。
近期，一段据称由伊朗发布的动画短片《霍尔木兹海峡之主》在社媒疯传。尽管片中没有炫目震撼的动画特效，但所传递的信息简单直白：伊朗掌握着霍尔木兹海峡的战略控制权。
霍尔木兹海峡连接波斯湾与外海，承载着全球能源供应的“生命线”。中东是主要产油区，霍尔木兹海峡受阻几乎等同切断石油输出。
美国总统特朗普曾表明，必要时将出动军舰到霍尔木兹海峡为油轮护航，却始终未见任何行动。实际上，这类护航行动难度非常高。
护航风险代价高 分析：美国未做好评估与准备
1980年代伊朗与伊拉克战争期间，美国海军曾为科威特油轮护航，但美国两艘军舰接连触及伊朗水雷破洞，导致约10人受伤；另一艘军舰更遭伊拉克两枚飞鱼飞弹击中，导致37名水手丧生和21人受伤。
2023年底，美国与欧洲盟友也派舰到红海护航，但伊朗支持的胡塞武装组织击沉四艘船只，整个行动也消耗超过10亿美元（近13亿新元）。如今，西方国家面对的严峻现实是：伊朗比胡塞武装更强大。
事实上，霍尔木兹海峡最窄处仅约33公里，独特的地理条件使船只必须贴近伊朗陡峭的山地海岸线航行，这为伊朗提供天然的战略掩护。
分析人士称，伊朗拥有弹道导弹、无人机和浮动水雷等作战能力，也存在自杀式袭击的威胁，因此执行护航行动须做好全面准备，长期计划需要至少两到三个月。
路透社引述军事专家称，护航行动可能需要10多艘大型驱逐舰拦截导弹，并配合战机、无人机和直升机进行扫雷、干扰GPS等复杂任务，才可能保障航行安全。
不仅如此，特朗普上任后多次扬言要接管巴拿马运河，似乎更看重这条可以缩短美洲到亚洲的商业航运，却未提及掌握全球能源命脉的霍尔木兹海峡。
有人因此质疑，美国事前是否充分评估霍尔木兹海峡可能被封锁的风险，以及是否做好护航的准备。
曾参与两伊战争护航行动的海事顾问科尔斯告诉美国有线电视新闻网（CNN）：“历史在重演。经历过两伊战争的人都知道，当时护航油轮的行动是必不可少的。令人失望的是，这次（美国）决策过程中竟然没有考虑到这一点。”
令人担忧的是，胡塞武装近期扬言在红海及曼德海峡发动袭击，这将干扰沙特通过东西管道向红海输送原油，以及海湾国家经苏伊士—地中海管道向欧洲和北美出口的路线。这些管道原本被视为替代霍尔木兹海峡的输油通道。
另一个替代路线是阿联酋的阿布扎比原油管道，可绕开霍尔木兹海峡把石油输送到阿曼湾，但伊朗曾袭击位于这条管道终点的富查伊拉港，因此这一路线仍存在安全风险。
即便不考虑胡塞武装和伊朗的威胁，这些替代管道的输油量也远不及霍尔木兹海峡。
伊朗威胁炸断邻国水电供应 战火随时再扩大
或许因护航风险高、盟国支持有限，特朗普日前对伊朗加大威胁，限定48小时内重开霍尔木兹海峡，否则将打击伊朗发电厂，但他星期一（3月23日）将最后通牒延长五天。
伊朗也不甘示弱，扬言袭击邻国的发电厂和海水淡化厂作为反击。
中东是全球最干旱的地区之一，高度依赖海水淡化设施将盐水转化为淡水。其中，淡化水占沙特阿拉伯供水量的70%、以色列是80%以上、阿曼约86%，科威特和巴林更是高达90%以上。
不仅如此，多数海湾国家的水储备仅够一周，一旦遭袭可能在几天内就会有断水危机，而且许多大型海水淡化厂与电厂相连，若电网受损将直接中断水供。
目前多个海湾国家的油田和能源设施已遭到袭击，如果发电厂和海水淡化厂也被波及，断水断电的危机将随之而来。
这场战火会否进一步扩大，将取决于这五天双方能否谈判并达成协议。
编辑：原野
