当地时间7月22日（周二），美国旧金山近期通过了一项新政策，禁止流浪者在房车中居住。新规旨在限制房车停放时间，以清理街道和减少垃圾堆积。
据美联社7月23日称，这项政策是在市议会获得通过，影响到至少400辆房车，而旧金山的总人口约为80万。这些房车是许多人无力负担高昂房租情况下的最后避难所，其中不乏移民家庭和孩子。
新规细节
根据新规，全旧金山范围内，长度超过22英尺（约7米）或高度超过7英尺（约2米）的房车和大型车辆将被限制为最多停放两小时，无论这些车辆是否作为住所使用。
旧金山市议会也提出了一项过渡性许可计划，允许今年5月之前注册的房车居民，获得六个月的豁免，但前提是他们必须接受政府提供的临时或长期住房安排，并在搬迁后放弃房车。
旧金山为此拨款逾50万美元，用于按每英尺175美元的价格购买居民的房车。
对于今年5月后抵达旧金山的房车居民，他们将无法申请许可，必须遵守两小时停车限制。
市长卢里及其支持者认为，房车并不是适合长期居住的场所，旧金山有责任为这些人提供室内庇护，同时改善公共环境。
负责健康、无家可归者事务的市长顾问库纳尔·莫迪（Kunal Modi）表示：“我们希望帮助这些家庭走向稳定的生活，但这种稳定应该是在室内，而不是暴露在公共道路上。”
房车居民的困境
对于许多房车居民来说，在旧金山生活是一种既无奈的经历。
55岁的卡洛斯·佩雷斯（Carlos Perez）就是其中之一，他在旧金山生活了30多年，近10年一直住在一辆绿色的房车里。
他每天开着它送蔬果，同时照顾因残疾无法工作的弟弟。
“我们没做错什么，也努力保持街道干净。”他一边展示车内布置的绿植和简易厨房，一边说道，“但这真的不容易。”
对于佩雷斯来说，房车提供了基本的生活空间，还让他能步行上班，方便照顾弟弟去医院做透析。他也明白这不是理想的生活方式，但面对高昂的房租，他别无选择。
另一个房车居民扎克·博林格（Zach Bollinger）表示，自己靠房车生活了12年。他是一名网约车司机，同时也热爱摄影。
他目前停在靠近太平洋的梅塞德湖边，每两到四周花35美元处理废水、补充水源。
他说：“如果住房负担得起，我根本不会住在这里。市长的新政策缺乏现实基础，住房供应根本不够，很多人宁愿住在车里也不愿去收容所，那里的规矩太严了。”
反对声不断
对旧金山新政策的反对者认为，在目前住房资源严重不足的情况下，强迫房车居民放弃唯一的住所是不人道的。市长计划提供的额外资金仅能帮助65个家庭，这与庞大的需求相比，显然杯水车薪。
市内无家可归者联盟执行主任詹妮弗·弗里登巴赫（Jennifer Friedenbach）表示：“这不是解决问题的办法，而是把问题从一个地方赶往另一个地方。”
她认为，许多依赖房车生活的人将被迫流落街头，而那些原本在街头露宿的人可能因此“优先”获得收容所床位。
“有些人会因此失去房车，有些人可能被送进庇护所，但这往往是以牺牲更弱势群体为代价的，比如那些露宿街头的人。”她说。
非营利机构“康帕斯家庭服务”（Compass Family Services）首席执行官埃里卡·基施（Erica Kisch）也表示：“我们不支持这种惩罚性的做法，但对新增资源表示欢迎。”
她指出，旧金山至少开始正视一个现实：家庭、老人和弱势群体不应该生活在车内。
