6月25日，韩国检方公布了首尔地铁5号线，纵火案的监控画面，还原了详细的案发过程。
案件经过
5月31日上午8:42分，首尔地铁5号线一列载有481名乘客的列车，驶入汝矣渡口站至麻浦站之间的隧道，凶手67岁的元某在第四节车厢，突然打开装有3.6L汽油的背包。
元某将汽油泼向地面，汽油迅速蔓延，乘客闻到汽油味惊慌失措，开始向其他车厢奔逃。而混乱中，有一名孕妇踩到汽油滑倒，挣扎起身时鞋子脱落。
元某在见到孕妇光脚逃离仅数秒，他便点燃了打火机，火焰瞬间窜起浓烟，迅速充斥着车厢。列车紧急停靠在1.6km长的水底隧道中部，乘客们被迫摸黑沿轨道疏散。
人员伤亡与财产损失
人员伤亡总共有23人，因吸入浓烟或受伤送到医院。这23人中包括了纵火者元某。另外的129名乘客轻微症状，在站台接受紧急处理。
一节车厢部分被烧毁，财产损失约达3.3亿韩元，折合172万元人民币。
作案动机
元某对5月14日离婚诉讼结果极度不满，产生了报复心理。意图通过制造社会事件，来发泄自己内心的愤怒。
5月21日，元某购买了汽油和喷枪式打火机，提前了10天做好准备。然后解除所有的存款保险和基金，将财产转移给亲属。他给自己的后事都安排完了。
然后在案发前一天，他携带的汽油和打火机背包，在首尔一、二、四号线多个车站踩点。最终选择了防范较弱的5号线隧道下手。
6月25日，检方以杀人未遂罪对元某提起了公诉。作案地点在水底隧道，逃生通道和通风设备严重不足。毒烟蔓延致大量人，可导致大规模伤亡。
而元某目睹孕妇滑倒，还执意点火。最终这160名已核实身份的乘客，对元某适用于杀人未遂罪起诉。
韩国管理漏洞
韩国的地铁管理因为这次事件，反映了韩国首尔地铁的致命短板。
第一，涉事线路采用单人驾驶体制，司机面对突发灾难存在物理性限制。而且车内的实时监控画面，在事发时未传送到控制中心，延误了应急措施。
第二，韩国地铁通常没有常态化安检措施，乘客只需要通过闸门检票后，就可以进入站台。韩国现法规没有禁止携带汽油进入地铁的规定，而安检人员仅仅靠目测来断定液体性质。
第三，现场检测显示，手持金属探测仪对塑料汽油罐毫无反应。首尔1999年沿用至今的金属探测门，对液态危险品完全无效。
总结
这起事件，更加佩服咱妈的智慧了，咱妈的地铁安检非常严格，严禁携带汽油等易燃易爆物品进站。安检工作按照引导意义，使用通道式安检机、通过式安检门，还有金属探测器等等非常专业的设备。
而且对于液体，即使自称是水，那当面要喝安检员才放心。所以我们的地铁不会出现这种情况。
素材来源：观察者新闻
