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苏伊士运河报告称，尽管红海南部存在安全问题，但过境仍在继续（SCA资料图）
苏伊士运河管理局于 1 月 12 日星期五发表声明，否认其运营受到美国和英国军队连夜袭击以及胡塞叛军恢复袭击影响的传言。该声明发表之际，军方建议船只避开也门周边地区，贸易协会和安全顾问警告称，未来几天局势可能仍不稳定且非常危险。
声明援引苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比中将的话说：“由于红海地区局势的发展而导致运河暂停航行的说法并不属实。” “两个方向的导航都是正常的。”
为了强调稳定性，苏伊士运河管理局报告称，明天，即 1 月 13 日，计划有 44 艘船舶通过该运河，运力达 230 万吨。然而，与 12 月中旬相比，这一数字下降了 40% 以上。该运河于12月18日报道，冲突发生一个月后，马士基和赫伯罗等航运公司在其船只成为目标后宣布暂停过境，共有77艘船舶（总净吨位为400万吨）通过了该运河。
明天双向的预定过境量与2023年4月21日的北向过境量相同，当时苏伊士运河创下了日吞吐量纪录。8个月前，在没有地缘政治局势的情况下，苏伊士运河一天共实现95艘船舶，其中北行43艘，净吨280万吨，南行52艘，净吨280万吨。95艘船的记录总计为560万净吨。
苏伊士运河管理局提供的照片显示 2024 年 1 月 13 日的过境…注意 CMA CGM 大型集装箱船
该机构表示正在密切关注事态发展，同时也与客户进行沟通。他们强调了董事长与马士基以及达飞轮船之间的讨论。这家法国航运公司表示，将有选择地继续在苏伊士运河和红海过境，SCA 表示，该公司在昨天（1 月 11 日）的电话中告诉他们，它正在密切关注事态发展。SCA表示，这家法国航空公司仍然“热衷于维持过境的连续性”，但证实一些船只正在绕行好望角。
赫伯罗特和马士基今天对记者表示，虽然没有对针对胡塞武装阵地的袭击发表评论，但他们赞赏为恢复红海通道安全所做的努力。马士基表示，欢迎海军的存在，希望这能减少威胁，而首席执行官文森特·克莱克(Vincent Clerc)在袭击前向英国《金融时报》表示，可能需要几个月的时间才能稳定该地区。
根据 Container xChange 的数据，大多数集装箱船（计划过境的 700 艘集装箱船中的 500 艘）已更改航线。路线变更对运输时间表和运输成本造成了严重破坏。德路里 (Drewry) 报告称，广受关注的世界集装箱指数本周上涨了 15%，40 英尺集装箱价格超过 3,000 美元。据 Clarksons 称，上海至欧洲航线上 20 英尺集装箱的运价高达 3,100 美元，而在飞往美国西海岸的航线上，40 英尺集装箱的运价略低于 4,000 美元。
2024 年 1 月 13 日有更多过境 (SCA)
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