特斯拉又又又进行价格调整了，不过，别高兴的太早了，因为这次不是官降，而是涨价，整个大环境碳酸锂价格都已经跌破20万元/吨了，特斯拉竟然还涨价，这又是要玩什么套路呢？我们一起来看看看吧！
要说特斯拉玩价格战，他说第二，没人敢说第一，远的不说，从2023年1月6日宣布大幅官降后，各家车企在国补取消后还是跟进了官降，但效果甚微，代表车企有问界和小鹏汽车。
没有跟进官降反而涨价的车企则销量更惨，代表车企有零跑汽车，奇瑞新能源，特斯拉的官降确实让国内新能源车企的打法乱了阵脚。
后续各家车企官降促销的动作大家也都看到了，但是，整体新能源汽车市场并没有像去年一样火爆热销了。
随着国内市场动力电池原材料碳酸锂价格一路暴跌，目前市场价格已经跌破了20万元/吨，而海外市场特斯拉的价格也进行下调，因此，很多业内人士预测，国内特斯拉又该官降了，很多人也都在等特斯拉再次官降。
但是，特斯拉这次让网友们失望了，不仅没有官降，反而涨价了2000元/台，model 3售价上调2000元，最新售价区间为23.19万-33.19万元；model y售价上调2000元，最新售价区间为26.39万-36.39万元。
那么问题来了，特斯拉为什么要反其道而行呢？涨价的理由或逻辑又在哪里呢？
首先，特斯拉一直秉承让用户用最低的价格购买特斯拉车型，主要受两方面影响，一方面就是制造成本，也就是造车材料的高低，另一方面就是市场的供需关系，追求的销量业绩。
需要说明的是，当国际原材料上涨或降低时，特斯拉并不一定会跟进涨价或降价，这用来解释本次原材料降价，而特斯拉涨价或许大家就明白了。
但是，还有重要的原因就是供需关系一定是发生了变化，特斯拉订单量提升了，用户提车周期长了，特斯拉涨价也不愁订单，特斯拉就会通过涨价来调节，这时特斯拉根本不用考虑原材料降价的因素了。
其次，明白了特斯拉的玩法，也就可以理解特斯拉这次涨价的原因了，涨价的原因是供需关系改变了，订单过多，提车周期变长，特斯拉也想涨价把以前的官降的损失补回来。
原材料降价短期内并不会让车企价格下调，反而可以让车企弥补一下损失，谁也不想带头降价，特别是特斯拉都涨价了，其它车企则更不会降价了。
其三，特斯拉的涨价并不会维持太久，当供需关系再次发生改变时，特斯拉没了订单，提车没有周期，预计等不到特斯拉产能过剩时，特斯拉必然会大幅官降，这才是特斯拉玩的基本套路和涨跌逻辑。
关于本次特斯拉涨价，大家看明白了吗？评论区一起聊聊吧！
