欧盟在今年5月底时达成了一项对俄的禁运协议，宣布从12月5日起欧盟成员国将禁止从海运进口俄罗斯原油，并禁止相关公司在全球任何地方为俄罗斯石油提供保险和融资。
如今，这个禁运协议已经正式生效有一周的时间了，究竟俄罗斯石油市场有没有受到这个协议的影响？国际油价是否因为这个协议而大幅上涨呢？我们来看看一篇来自彭博社的专栏文章的观点。
尽管市场一直有担心，包括美国政府同样也认为，欧盟对俄罗斯海运原油的制裁，可能会导致价格飙升。但现在看来，大可不必担心，至少暂时不用太担心。
最后一批俄罗斯原油已经被运往欧洲的港口，莫斯科已经失去了一个每天超过150万桶的家门口的市场。如果波兰和德国停止兑现管道进口的承诺，俄罗斯看起来将在今年年底前再失去每天50万桶的销量。
然而，油价非但没有飙升，反而下滑了。禁运协议开始后的第五天，基准布伦特原油交易价格低于77美元/桶，并短暂跌破76美元/桶，较之协议生效后的周一动荡价格高点，已经下降了14%以上。
俄罗斯原油在失去欧洲市场后，其波罗的海港口仍然很重要，这也表明克里姆林宫没有能力重新引导石油流向，将供应送往俄罗斯在中国、印度和土耳其的最后剩余市场的唯一途径，就是绕行欧洲，和通过苏伊士运河的长途航行。
该文章分析观点认为，欧洲对俄罗斯石油的禁运，在某些局部地区甚至还造成了供应过剩。而经过“长途旅行”的俄罗斯石油还需要和来自中东的供应商进行竞争，就必须降低价格，才能抵消这一部分长途运输的高成本。
而另外一边，自俄罗斯发动特别军事行动以来，欧洲经济已经遭受严重打击，引发了包括食品和能源在内的各种通货膨胀。但分析认为，世界经济目前还能够轻松应对俄罗斯原油的缺失，至少目前看起来是这样的。
基于以上这些原因，俄罗斯原油出口价格最近反而是进一步下降了，在波罗的海港口，其主要的出口品级乌拉尔石油以每桶略高于40美元的价格转手，这已经是其原油生产的成本价格，而这个价格现在还远远低于欧盟进口禁令中设定的价格上限60美元/桶。
克里姆林宫正面临着下个月原油出口税收入的“巨大打击”，有可能创下自2020年初因疫情削减收入以来的最低纪录。
从文章分析观点可以看出，美西方国家一致认为，世界已经能够很好的应对俄罗斯原油从欧洲向亚洲的转移，而他们所期望的“代价”，正落在克里姆林宫身上。
但事实真的是这样吗？才仅仅一周的时间而已，未来可能还会有更多的“惊喜”等待着经济正在加快衰退的欧洲，不知道到那个时候，他们是否还有心情像现在这样轻松面对呢？
而俄罗斯面对欧盟这样的制裁，已经有着自己一套丰富的“抵御”方案，普京总统也已经发话：削减石油生产，应对目前的石油价格限制，同时不对这些国家出口任何一点俄罗斯石油。
【嘤呀听我说】
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