据悉，最近一段时间韩国总统尹锡悦遭遇首次“执政危机”，距离他上台才刚满半年。本月韩国国内先后爆发两次大规模集会抗议，上周抗议人数高达20多万人。媒体拍摄到的场景显示，多数参会者都举着“尹锡悦下台”的牌子，现场相同文字的条幅、标牌难以统计，场面非常宏大。共同民主党等反对党派也趁机向尹锡悦发难，敦促他“顺应民意”马上辞职，对此尹锡悦没有回应，但执政党强硬地驳斥了相关声明。
然而一波未平一波又起，24日韩国国上万名货运卡车司机罢工，一度让交通和物流停滞；至于罢工的具体人数各方说法不同，团结工会表示约2.5万人参加了罢工。但韩国国土交通部宣布只有“大约7000人”，普遍报道在万人以上。各地水泥和制铁工厂的物流受到了很大影响，如果持续下去这或许将会把韩国国内的建材行业、冶炼行业也将马上受到波及，加剧国内经济危机，这是对尹锡悦政府的又一次严峻考验。
24日尹锡悦终于出面进行了强硬表态，斥责卡车司机们“在经济危机期间将国家供应链作为人质是非法的和不可接受的”。他还扬言政府绝不可能坐视不理，如果这些人仍然如此持续下去，政府别无选择只能介入。有消息人士提到，尹锡悦说的“介入”指的是在交通严重中断期间，政府可以宣布强制运输工人返回工作岗位以维护国家利益，拒绝复工者将会受到罚款、拘留不等的刑罚，他还称韩国交通部方面已经准备采取这条“强硬措施”来对付罢工者，尹锡悦不止是在威胁。
有分析称，如果这次韩国总统府真的打算“动武”的话，将是韩国历史上第一次下达这样的命令，此前这条法律从来没有被触发过。况且一旦开始抓人，很可能引起更难控制的后果，全国其他运输行业也开始爆发罢工示威声援，这样他除了辞职就无路可走了。韩国面临的乱局是朴槿惠、文在寅时期以来最严重的一次，尹锡悦不仅被民众排斥，反对党也在极尽所能地赶他下台，现在可以说是内忧外患了；考虑到这点，在罢工解决手段上他真的要“采取法律”之前还要非常谨慎，一不小心就会酿成大祸。
值得一提的还有，至于尹锡悦最近为什么频频“出事”，有猜测认为和他得罪美国关系很大。当时美国时任议长佩洛西前往韩国，结果遭到冷落和“拒见”后低调离开，后续拜登邀请韩方加入“四方芯片联盟”，尹锡悦也是百般推辞和谈条件，这让拜登政府颇为不悦。对此有评论称：“看现在的场面绝不是偶然的，他（韩国总统）在多个方面都受到巨大挑战，背后有策划者的可能性很大；总之，已经有人认为尹锡悦将会在半年内面临辞职的结局，即使他躲过了这一波‘卡车危机’后，前面还有更多事情在等待他。”
