美国生命线大拥堵,还威胁进行301调查,中国马上取消大豆订单

2021年09月20日23:46:05 国际 1943

我们知道,中国的大豆进口基本上来自于美国,但是最近,中国却主动地取消了一批13.2万吨的大豆订单。

为什么要取消呢?明明咱们是需要从美国进口大豆的啊,其实这个举动,是一石数鸟的“妙棋”。

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中国取消13.2万吨大豆订单

301调查?中国用大豆订单威慑美国

首先,这是我们针对美国考虑启动301调查的一个威慑。

根据美国媒体的报道,拜登正在对是否对我们采取新一轮的301条款调查进行讨论。

301调查我们都很熟悉了,这是美国的一项“单边贸易保护主义”的措施,主要是制裁我们国家的商品,来保护美国自己的利益,是一项损人利己的条款。

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301条款其实违反了WTO的规定

在前几年,特朗普执政时期,美国就喜欢对中国进行芯片、5G等高新技术进行制裁,而这个时候,中国都会用大豆等武器进行反制裁,从而让美国豆农抗议政府,主动帮咱们施压。

为什么美国不断地想对中国进行301调查呢?

因为在美国看来,虽然中美贸易战打得非常的火热,但是中国对美国的出口却是有增无减,美国期望中的缩小对中国制造业的依赖,缩小贸易逆差的想法并没有成功

举个例子,2021年的前7个月,中美两国的贸易总额达到2.62万亿元,同比增长28.9%,其中中国对美国出口1.96万亿美元,同比增长25.9%。

两位数的增长,意味着美国不仅没有摆脱对中国制造业的依赖,而且这种依赖程度,还大大地加深了。

思来想去,拜登政府才想到了301调查,这招曾经屡试不爽的招数。

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从特朗普到拜登,针对中国的举动从未减少过

当然,作为经常被美国“制裁”的我们,已经有了充分的应对和准备措施。

所以,当美国开始考虑对中国进行301调查,那我们就适时取消大豆订单,进行威慑,告诉美国人,如果你对我们进行反倾销调查,那么我就会进行一个对等的反击和制裁。

前面我们说这是一石数鸟,是因为除了针对美国可能发生的301调查进行一个威慑之外,还有一个另外原因。

美国生命线大堵塞

这个原因就是,美国的生命线,堵住了。

我们知道,美国在北美洲,和其他大洲的物流,靠的是空运和海运,空运运力有限,所以主要就是靠海运,也就是靠集装箱。

但是,现在想运货到美国可不是一件容易的事情。

比如前几天,美国加州的圣佩德罗洛湾出现创纪录的大堵塞,在港口排队等候的集装箱船,数量达到了创纪录的65艘。

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圣佩德罗洛湾出现大拥堵

其中的21艘更是只能在海上漂泊,因为没有地方给他们停靠了。

而这个港口,是全球第五大港口,货物运往洛杉矶等重要地区,这里堵住了,美国的生命线相当于堵了一半。

所以,美国就算想从其他国家进口商品,也很可能和这21艘船一样,堵在美国港口外。

除了港口堵塞,代表着航运景气度的波罗的海干散货运指数(BDI),也从去年1月份的1111点,飙涨到了现在的4233点,创下12年来的新高。

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波罗的海干散货指数大涨

行业景气度高,代表着集装箱船供不应求。

这里有人会问了,现在制造业这么发达,为什么集装箱会不够用呢?

其实集装箱的数量是够的,但是,全世界各地,特别是中国的集装箱运到美国之后,都堵在了美国的港口。

但是,美国由于疫情控制较差,所以港口工人和劳动力十分缺乏,导致了工作效率较低。而且美国商品以进口为主,出口较少,所以这些来自世界各地的集装箱,并不能够及时地回流到各自的国家。

再加上除了中国之外,越南、印尼等国家的疫情控制不力,工厂停工,很多订单只能够由中国的工厂完成,这就大大消耗了中国库存的集装箱和航运能力。

在这种情况下,海运的费用大大提高。

有多高呢?在疫情发生之前,中美航线一个集装箱的运输费用大概是1500美元,而现在呢?是2.5万美元,价格暴涨了16倍。

所以,如果你是美国人,就算你开出疫情之前运费的10倍高价,也没人理你,因为现在运费太贵了。

出于这方面的考虑,中国最终取消了大豆订单,转而向南美洲的巴西进口。

美联储大印钞,美国爆买中国商品

造成航运堵塞的,除了之前疫情的原因,最主要还是之前美联储印了太多的美钞。

但是,美联储印出来的纸币是不值钱的,最终还是得换成商品和货物,而世界这么多国家,有能力消化这么多美钞的,也就只有中国,所以美国人是疯狂的向中国采购商品,这也是输出通胀的一种方式。

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美联储印钞,购买中国货

我们要警惕的是,运费大涨,受益的只是海运公司,比如A股的大热门中远海特,1年时间涨了5倍多,公司更是表示,今年的净利润和去年相比,大增几十倍。

但是,全球一体化的格局下,其他的中小企业都面临着成本增高的窘迫境地,运费越高,越不赚钱。

比如一家深圳的公司CEO表示,自己一个集装箱的货物,运费是15-20万人民币,而之前,只要3-5万,公司大部分的利润都投在了运费中了。

所以,美国港口大堵塞,虽然影响了美国的商品运输,阻断了美国的生命线,但这其实并不是一件值得我们看笑话的好事,反而是一件影响中国,影响全球产业链的大坏事。

而解决的办法,其实还是得依靠中国。

因为,中国是世界上集装箱的主要生产国,全世界96%的干货集装箱,和100%的冷藏集装箱,都是由中国制造的,

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中国开足马力生产集装箱

所以,为了应对“一箱难求”的困境,中国集装箱制造企业正在加班加点地生产集装箱。但是由于需求过大,再加上海外疫情导致运出去的集装箱不能回流,目前这种情况,还会持续一段时间。

在这样的关键时刻,我们只想通过自己强大的制造业,帮助咱们的企业,降低海运成本,甚至平复全球航运的成本,但是,如果美国这个时候,冒天下之大不韪,那中国绝对会采取必要的反制措施。

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