新一轮国内成品油的调价窗口为12月19日24时，也就是明天晚上，这也将是2022年最后一次成品油调价。另外，随着时间的推移，目前距离调价窗口开启仅剩下最后1个工作日，这预示我国汽柴油价格即将迎来新变化，对应92号汽油、0号柴油以及95号汽油价格重新被定义，届时车主朋友加油费用也会发生新波动，上一轮调价结束后总体呈现“13涨9跌1搁浅”的局面被打破，全国各地成品油零售限价出现微妙变化。
当然，根据本轮计价周期第九个工作日原油变化率-6.85%可知，油价预计降幅完全位于大跌范畴当中，较调价红线超出一大截，具体降幅约为460元/吨，相比第8个工作日的跌幅略有收窄，不过总体变化不大，因此，油价依然呈现大跌状态，随着调价开启愈来愈近，本轮油价调整大跌已无悬念，剩下的仅是时间问题。显然，从最新成品油预计降幅来看，明晚国内油价再度大跌，实现今年以来的第十次下调，对应汽柴油价格再次回落。
折合成公升价，初步预计汽柴油价格下调幅度为0.36元/升-0.43元/升，整体仍在大跌范围之内，为本轮成品油调价大跌打下基础，由于这仅是第九个工作日的参考数据，最后一个工作日调价相关数值尚未公布，所以，当前油价预测累计降幅仅供参考，不过值得一说的是新一轮调价大跌已成为定局，届时妥妥实现年内“第十跌”，市场汽柴油零售限价显著下挫，全国各地加油站汽柴油价格呈现明显下跌。
按全国平均价估算，预计92号汽油价格下调0.37元/升，95号汽油价格下跌0.38元/升，0号柴油价格下调0.38元/升，这意味着明晚我国成品油价迎来大跌，车主加满一箱50升92号汽油可以节省18.5元，因此，对于消费者调价结束之后加油更加划算，这样可以少花一笔钱，而且能够适当减轻养车压力。
在海外市场方面，由于目前市场对经济全球经济衰退风险担忧增加，美加输油“大动脉”Keystone管线陆续恢复，让国际原油价格承压，WTI原油、布伦特原油价格下调至年内较低价位，所以，原油变化率将继续在负值范围内运行，本轮成品油零售限价大概率下调。
具体来看，随着美国经济活动降温迹象愈加明显，比预期更糟糕的经济数据加剧投资者对美国经济衰退风险的担忧情绪，加上美联储官员迹象释放“鹰派”信号，所以，国际油价呈现显著下跌。截至当天（16日）收盘，美国纽约商品交易所2023年1月交货的轻质原油期货价格下跌1.82美元，收于每桶74.29美元，跌幅为2.39%。2023年2月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格下跌2.17美元，收于每桶79.04美元，跌幅为2.67%。
再者，投资者是在权衡宏观层面美联储及欧洲央行加息后续措施可能给市场带来的影响，在经济衰退和拐点预期下，最终对衰退风险的担忧占据了上风。
综上所述，按照新一轮调价窗口开启时间可知，明晚国内油价再度大跌，由于市场对经济全球经济衰退风险担忧增加，参考计价周期第九个工作日油价预测降幅460元/吨，预计92号汽油价格下调0.37元/升，95号汽油、0号柴油也将大幅下调，届时消费者用油成本进一步下降，完成年内第十次下跌。
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