媒体辟谣10余省封高速，防疫与民生如何从极限拉扯走向和平相处？

分类：热门

浏览数：1747

2022-09-19

撰文丨墨黑纸白

一、媒体辟谣说，这十余个省是部分封高速而非全部

一篇10余省高速被封的消息近日在网上疯传，在人们顿感大事不妙时，界面新闻出来辟谣了，我们先看下界面新闻是这么说的。

界面新闻称：实际情况却并非如此，近期确实有一些城市因为疫情防控的原因关闭了部分高速公路出入口，但只是关闭了部分，并非全部。

比如据杭州发布消息，杭州从4月10日开始，将关闭13个高速公路收费站出口。但根据高速路况网显示，杭州市一共有71个高速公路收费站。

相关负责人接受界面新闻采访时表示：因疫情防控，这些城市需要在高速口设立检查点，关闭部分高速口可以减少人力投入。

高速公路一般有多个出入口，可以绕行至其他出入口上高速。此外，并非这些省份的所有城市都在关闭高速口，而只是部分城市采取的措施。

二、交通部前几日就已发出公路交通网络不断等明令

但根据纸白君了解的情况，中国新闻网在昨天发布的报道显示：交通部早在4月7日相关会议就要求，针对当前货运物流存在的突出问题；

立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”，“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；

“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

那么为什么有些地市与交通部的命令要求是相违背的呢？这就是防疫与民生极限拉扯的具体体现之一，而且是非常重要的体现之一。

纸白君暗忖其因，大概因交通部可能更早就已要求，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。

面对交通部门的明令，有些地市更多考虑的可能是，导致防疫不利所带来的“危害”，是否比“违背”交通部门的明令对自己的损失较小？

但这样的思维损失的是什么呢？是民生，是全国交通、经济脉搏，也是群体众多的大车司机、物流公司们的无奈，也让千千万万民众们日常需求上更加拮据。

三、防疫与民生正在产生一种悖论，需要警惕与及时化解

这样一个悖论为什么会出现呢？某人说：货运都阻挡，这不是抗疫，而是对抗疫的破坏。某人这样的说法也只是徒增情绪发泄而已。

我们需要看清楚这个本不该存在的悖论真真正正存在之后，它未来的走向是更加广泛，还是回归理性才能被关注到。

根据界面新闻的报道，据界面新闻不完全统计，南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州、阜阳、邯郸、济南、太原、长治、沈阳、抚顺等诸多城市；

因疫情防控关闭了部分高速公路的出入口，涉及十余个省份，目前货运受阻的情况比较严重。

一些正常开放的高速公路口，对货车司机设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速。

政府部门已关注到这一问题，要求各地不得层层加码、一刀切，切实保障货运物流畅通和产业链供应链安全稳定。

四、防疫与民生应尽快从极限拉扯进入和平共处状态

也就是说辟谣的不是全国十来个省都关了高速，但是确实涉及十来个省部分高速关闭，而即便是部分高速关闭，货运受阻情况也足够让人闻之惊心。

那么在政府部门进一步提出要求不得层层加码、一刀切的明令之后，各地是否会逐步放开高速？这可能仍然是一个待跟进的问题。

有人可能会问，都已经有了明令，为何待跟进呢？因为这中间有着一定的冲突，这个冲突能不能顺利解决，才是这十余个省的高速能否尽快恢复的根本。

比如现在上海受到不少人攻讦其防疫不利，其他城市看到上海被攻讦，自己是否更乐于用切断经济与来往的方式以免于像上海这样被攻讦？

当然为上海加油、鼓劲的还是大多数人，但就是这一小部分无知嘲笑、落井下石的人，也足以带给我们社会经济无法很好恢复，导致民生拉扯不过防疫。

最后纸白君也想很无奈地做个提醒，防疫事虽大，但尽量不要动辄就直免地市一把手，这很容易造成地方民生完全可退让于防疫的风气，危害不亚疫情本身。

我们国家一直强调防疫是为人们的生命健康，那么人们的生命健康也依赖于经济所保障下的民生基本运转，所以防疫不该是和民生冲突的，而应力促和谐相处。

2022—4—10落笔于墨辩阁