新冠肺炎疫情防控期间，建议的人们不聚集不扎堆、少去公共场所，减少使用公共交通工具，倡导驾驶私家车或骑车出行，这样一来，骑行电动自行车的人变得越来越多。
为了降低交通出行事故风险，随之而来的管理措施越来越严格完善，除了给车子上牌照，还要戴安全头盔，如今太原市场多家保险公司又推出电动自行车交通事故意外保险，如果骑车人撞了别人，可以从保险金里赔付，大大增加了抗风险能力。
在新冠疫情防控的形势下，电动自行车市场人气迎来日益高涨，随着全国从6月1日起启动一盔一带行动，某安保险公司将电动自行车头盔和交通意外保险，捆绑在一起打包出售，美其名曰买保险送头盔。只要每年掏100元，就能获得驾驶人11万元、第三者11.5万元的最高理赔额度，其中，医疗费用各赔付各1万元、身故伤残赔付10万元，另有0.5万元的财产损失赔付。如果您要增加理赔额度，降低更大出行风险，可以购买每年240元的保险，驾驶人理赔额度会提高1倍，第三者理赔额度增加两倍。
乍一看，骑行电动自行车交通意外保险，每年掏100元到240元，花钱买来安全保障。但比较正规的二轮摩托车交通强制保险，50毫升以下的两轮轻便摩托车，花80元买保险；250毫升以下的两轮摩托车，花120元买保险就能得到：11万元身故伤残赔付、1万元医疗费用赔付、0.2万元财产损失赔付、无责任死亡伤残赔付1.1万元、无责任医疗赔付0.1万元和无责任财产赔付100元。
即便是优惠折扣期间，两轮轻便摩托车的交通强制保险费只是电动自行车交通意外保险费的8成，第三者保障赔付额度却相当。由于摩托车与机动车相撞后，交通强制险可以互赔对方损失，所以双方可以得到基本保障。至于电动自行车交通意外保险在不打折扣的时候，最低档恢复原价也要200元，比两轮轻便摩托车高出1.5倍，同样是两轮车，低风险电动自行车的保险费，竟然比高风险摩托车的保险费还要贵，更是不符合逻辑道理。
而另一款某保财险公司推出的电动自行车新车交通意外保险，每年掏79元可获得：第三者责任险2.2万元赔付、身故残疾2万元赔付、医疗赔付2000元、全车盗抢1000元赔付。与前一款相比，后者的保障面大了，但赔付额度低了。
相比之下，其实是保险公司将电动自行车交通意外保险，与安全头盔捆绑起来一起出售，既赚保险费利润，又赚头盔进出货差价。究竟买哪份保险更划算，还要多方对比。俗话说，羊毛出在羊身上，买保险送头盔，您信吗？
（张启亮）
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