相信在17号的时候，很多小伙伴应该注意到了，东航的一架737-800飞机能够查到航班了。
也就是说，距离东航3-21空难事件过去27天后，恢复了波音737-800的商业运营。
而且查询航班动态可以看到，首趟航班为MU5843，从昆明飞往成都，搭载了170名乘客，为满员状态。并为往返状态，出发点和降落点均是昆明机场。
当时一下子引起了大家的广泛讨论，都在表示这是什么意思呢？是不是说明空难的原因，和飞机本身没有关系，也就是不存在机械性故障和固有缺陷？
在17号的时候东航没有给出回应，而根据最新的消息，东航的工作人员对此做了一定的解释。
他们表示之前因为出现了大家都不愿意看到的空难，所以做出了决定，那就是暂停东航及旗下公司的223架波音737-800飞机。目的是为了加强安全隐患大排查。
此次能够复飞，也是东航方面经过了这段时间全面系统检查，严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机。
我们再来看看此次复飞的首架飞机，飞机注册号为B-207L，机龄3.4年（该飞机在3月22号宣布停飞）。第一趟是从昆明到成都，时间为1小时，170人处于满员状态；2小时后，从成都飞往昆明，110人。
而就在4月11号的时候，东航工作人员还表示，将会严格排查问题，找到东航飞机失事的原因所在。
那么现在时隔27天复飞，是不是说明了一些问题了呢？
1、如果飞机本身存在一点问题，那么绝对是不可能复飞的。因为万一再出事，是没有谁能够付得起这个责任的。
2、目前现在黑匣子的破解还没有完成，至少没有公布出来具体的进展。截止到目前最新的消息是破解受阻，恢复难度大。
3、东航前面辟谣过是因为副驾驶的人为原因造成的事故。那么排除人为、排除飞机本身的机械性故障，就只有操作和临时突发因素这两种可能了。
而按照一般的空难事后结果排查和出炉，最快也需要3个月左右，完整的报告通常需要半年到一年左右。这么长的时间，如果飞机本身没有问题，是不可能一直停飞了，200多架飞机的损失谁来弥补呢？
不过现在没有消息公布，因此这些都还只是猜测，我们也没有必要过渡延伸，等待后续原因公布就好了。
最后就是，既然飞机能够复飞，而且又是满员的状态，就说明问题不大，该坐坐，你说呢？
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