真相！潜水器内爆当日，美军就检测到了爆炸声纹，罹难者没有痛苦

在与母船失去联系五天后，失踪的“泰坦号”潜水器的残骸在泰坦尼克号沉船残骸附近被发现。美国海岸警卫队的约翰·莫格海军上将表示，该潜水器经历了一次“灾难性的内爆”，导致机上的五人全部遇难。

以下是事件的时间线：

周日：

泰坦号于上午9点左右从支援船“极地王子号”启动，开始下潜到泰坦尼克号沉船遗骸处。官员表示，它在下潜1小时45分钟后与船只失去联系，最后一次与水面通信是在上午11点47分。一名高级官员透露：美国海岸警卫队接到警报，并于当天晚些时候开始搜救行动。美国海军探测到了与内爆声音一致的声纹，并将这一信息传达给领导搜救行动的指挥官。但这个声音被确定为“不确定的”，官员说，搜救工作仍在进行中。

周一：

美国和加拿大海岸警卫队继续进行水面和水下搜救。一架加拿大飞机和两架C-130飞机进行空中和雷达搜索，声纳浮标被部署用于侦听水柱中的声音。

官员表示，如果潜水器仍然完好，预计其生命支持系统可以维持70至96小时。美国海岸警卫队表示，他们的首要任务是找到潜水器。英国商人哈米什·哈丁被确认为其中一名乘客。

周二：

根据政府内部备忘录，声纳以30分钟间隔从水下传来撞击声音。美国海岸警卫队表示，加拿大P-3飞机也探测到水下的噪音，但搜寻“没有取得任何结果”。搜救行动扩大为一项庞大的国际行动，具备水下能力。

更多船只和飞机加入任务。其他机组成员被确定为OceanGate的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什、巴基斯坦亿万富翁沙赫扎达·道伍德及其儿子苏莱曼·道伍德，以及法国潜水员保罗-亨利·纳吉奥莱。

周三：

美国海岸警卫队扩大搜索范围，因为据推测潜水器上的氧气水平已达到临界水平。一支舰队和专业设备部署，其中包括一套美国海军救援系统，可用于打捞海底船只。

听到了更多的撞击声，遥控操作车（ROV）设备被重新定位以准确定位声音，但没有取得任何结果。人们开始对潜水器的安全性提出质疑，包括OceanGate Expeditions拒绝对泰坦号进行安全审查的问题。

周四：

一辆遥控操作车首次到达海底，同时新的高科技船只和医护人员前往搜索地点，努力达到关键时刻。

美国海岸警卫队表示，在东部时间中午左右，通过ROV在搜救区域发现了一个残骸区，后来评估为来自潜水器外部结构的碎片。

OceanGate表示他们相信乘客们“不幸地已经失去了生命”。在最新消息中，美国海岸警卫队表示，已找到潜水器的五个重要部件，这些部件与压力舱的灾难性破裂“相一致”。

约翰·莫格海军上将在东部时间下午3点左右表示，该潜水器遭受了“灾难性的内爆”，导致机上的五人全部遇难。

潜水器的位置位于距离泰坦尼克号残骸约1600英尺的地方，官员表示他们正在努力整理事件的时间线。

什么是内爆？

“灾难性的内爆”是指物体突然而猛烈地向内部坍塌的现象，与爆炸相反。专家表示，在那样的深度，潜水器承受着巨大的压力，即使是最微小的结构缺陷也可能造成灾难性后果。

参与过2005年泰坦尼克号考察的水下法医调查员公司（Underwater Forensic Investigators）首席执行官汤姆·麦多克斯表示：“在那种压力下，每平方英寸可能有约2,268至2,722千克的压力，相当于地球上的压力的约159至191倍。任何小的泄漏都可能立即导致内爆，摧毁潜水器。”

一些背景信息：

在地表上，压力被计量为1个大气压，约为每平方英寸约0.06895千克。随着潜入水下的深度增加，压力会不断增加。在泰坦尼克号沉船遗骸的深度，压力接近每平方英寸约42,184至50,794千克。

机组人员是否会知道发生了什么？由于潜水器承受巨大的压力，内爆会在几毫秒内发生。佛罗里达国际大学前海军军官和教授艾琳·马蒂告诉CNN说，灾难性的内爆速度达到约每小时2,414至2,682千米，“大脑要花费0.25秒以上才能意识到发生了什么。

所以……整个事物在人们内部意识到存在问题之前就会爆炸。”马蒂说：“他们以一种他们甚至都没有意识到即将死亡的方式去世。最终，我们可能以许多方式离世，其中这是无痛苦的。”

当被问及找回“泰坦号”的机组成员的可能性时，美国海岸警卫队的莫格海军上将表示，他“目前无法对前景给出答案”，但他们将继续搜救。“海底环境极其恶劣，毫不留情，”他于周四表示。