19架预警机趴窝！美国空军仅12架预警机可用，还没中国空军一半多

迪拜航展上波音发布了一个消息，美军准备从明年开始，订购波音的E-7预警机来给老旧的E-3预警机换代，这本来应该是一件值得美国空军高兴的事情，但是美空军参谋长在论证这件事情的必要性时却透露了一则不一样的消息：美空军现有的空中预警机队，妥善率已经不足40%，有一大半的E-3预警机都已经长期趴窝，到了不换不行的状态。

美军现役的E-3毕竟是70年代开始服役的飞机了；考虑到原本用来改装的波音707/C-135平台已经停产多年，备件已经很难寻找，状态差是大家都有所预见的，只是没想到美军已经糟糕到了这种地步。按照空军参谋长关于E-3目前的妥善率已经不足40%这个数据计算的话，那么现在实际上在空情保障能力上，已经完全处在了丢人不足以形容的水平上。

美空军现在一共装备有31架E-3预警机，也是美国空军唯一的空中预警与指挥机队。但是如果按照每10架飞机只有4架状态完善，能保质保量的随时出动来计算的话，那美国空军现在实际上能飞的E-3预警机就只剩下12架左右的水平，这个数字不要说和我国空军对比了，都快要连俄罗斯空天军能飞的A-50数量都不如了；我军的海航也差不多能去嘲笑一下。

简单一计算，我军现在空警-200,空警-2000和空警-500三型大型预警机合起来的数量，就已经远远超过了这个数字，是美军现在能飞行作战的E-3预警机的总数的两倍还不止了，就更不要说我国在雷达领域上积攒的深厚功力，以及型号定型时间更晚带来的后发技术优势了；从这一点上来说，就固定翼大型预警机这一个领域，我国空军已经在数量上和质量上，都已经完成了对美国空军的赶超；而现代空中战役当中预警机提供的情报保障与指挥能力的重要性，那就更不用多说，这种特种机上对美国空军完成超越，也是咱们现在说战略空军的一个底气所在了。

就好像每次说起美国海军现在面临造船工业崩溃换代困难，10年后就将面临规模塌方问题时就肯定有人要提日韩造船很强大；却完全无视美国法律和国内政治压根就不可能允许海军采购国外建造的船舶一样。这时候就要有人提起，美国海军航空兵还有大量预警机，美国盟友也还有不少呢，却也完全不顾这些飞机并不是受美国空军作战需求来支配的；单论中美两国空军之间的作战需求和硬实力对比这一块，美国空军在预警机上，确实已经严重落后于我国了。

诚然，要是算上美国海军航空兵的13个预警机中队80余架的E-2舰载预警机，美军还是坐拥全世界第一大预警机队是没错的，但是且不说美国海空军之间的军种矛盾，美国海军这些舰载预警机都是给海军航空兵服务的，在保障各个舰载机联队和岸基部署使用之后，压根就不会有余力去支援空军；就更不要说E-2作为一个舰载预警机小了一大圈的体型，不管是雷达性能还是空中指挥能力，都和岸基的大型预警机没法相提并论了。

而北约中的英法等盟国虽说预警机也不少，加上多国共建的北约联合机队也有了好几十架预警机用了。但是很显然，北约联合机队的预警机不会远飞亚太来帮助美国西太平洋地区进行军事行动，毕竟人家要保障北大西洋地中海直到中东一线的任务，而日本空自的那一点E-767运输机，虽然水平上和E-3没啥区别，但是负责狭长的日本列岛的防空作战，也就拼劲全力了，也不可能抽出更多兵力来帮助美国在关岛乃至更南方的南太平洋海空战。

美国空军真的能全球机动，让它在任何需要出现作战的地方部署的预警机，真的就只有美国空军自己手上那宝贵的30架左右自有飞机，如果这些飞机状态好，那自然确实是够用的，但是现在只有12架状态完备能保证战斗力，那就是另外一回事了，美国空军战时依靠预警机承担的空情保障和空战指挥任务，就必然会出现巨大的缺口。

所以，美国现在采购本来是给出口客户准备的E-7预警机那也就很好理解了，旧有的机队真的已经到了寿命的最后阶段，不堪继续使用了，如果再不更新，那美国空军就要提前体验美国海军舰艇普遍超龄的灾难性后果；但是即使是明年开始采购新机，那等交付也是远水不能解近渴的，未来几年里美国空军都将会面临空中预警能力比我军相差太远的局面。

更何况，美国人的装备在更新，我军的机队也一样在扩大，等美军拿新飞机把老E-3都换掉再继续扩充机队的时候，我军更新的一代预警机，说不定都服役了；美国人在预警机这一块从今日开始的落后，以后就要一直落后下去了；可以想见，以后美军的这种部分机队落后的状况，还会变得越来越多。