湖北襄阳：从高铁“局域网”迈入高铁“互联网”

G6791次列车从襄阳东站出发 杨东 摄

G6791次列车从襄阳东站出发 杨东 摄

中新网襄阳6月20日电 题：湖北襄阳：从高铁“局域网”迈入高铁“互联网”

作者 胡传林 严俊杰 江伟兵

6月20日，G6791次列车从湖北襄阳东站开出，郑渝高铁全线贯通运营。由此，襄阳基本实现“县县通高铁”，真正从高铁“局域网”迈入高铁“互联网”。

据介绍，郑渝高铁开通首日，襄阳东站共开行109列，其中郑渝线开行52列。襄阳东至南漳仅需15分钟，至保康仅需半小时，至神农架仅需38分钟，至重庆最快2小时51分钟。

20日上午8时26分，当首趟高铁停靠南漳站时，民众在站前广场敲锣打鼓，载歌载舞迎接高铁时代到来。郑渝高铁开通，襄阳境内的南漳、保康两县结束不通高铁的历史。

乘客在襄阳东站候车厅与乘务员合影 杨东 摄

南漳县委副书记、县长陈栋表示，南漳将借助郑渝高铁开通，做足做活“高铁+旅游”的大文章，借力时空成本进一步压缩的优势，充分挖掘旅游业发展的综合潜力，打造高铁精品旅游路线。

自古以来，襄阳因区位而兴，因交通而盛，素有“南船北马、七省通衢”之美誉。新中国成立后，尤其是伴随着国家“三线”建设的布局，(武)汉丹(江口)、襄(阳)渝、焦(作)枝(城)三条铁路在襄阳交会，从而使襄阳成为全国交通枢纽。

列车行驶在郑渝高铁襄阳市东津新区境内 杨东 摄

2019年，汉十高铁、郑渝高铁襄阳以北段相继开通，襄阳正式迈入高铁时代。郑渝高铁全线贯通后，襄阳高铁“朋友圈”再次扩容。从襄阳出发1小时左右到武汉、十堰、南阳，2小时可到西安、郑州、长沙，4小时可到南京、上海、北京、重庆，基本形成“124出行交通圈”。

从第一条铁路到第一条高铁，再到形成米字形交通网络，近年来，襄阳铁路发展迅速。根据襄阳市交通运输局公开数据显示，2015年，襄阳铁路营业里程(不含专用线)为330公里，其中高速铁路营业里程为0公里。到2020年，襄阳铁路营业里程(不含专用线)为663公里。其中，高速铁路营业里程为219公里，占全省的八分之一以上，铁路网密度达到3.3公里/百平方公里。

列车乘务员在G6791次列车上为乘客表演舞蹈 贺瑞民 摄

襄阳市发改委相关负责人介绍，未来5年，随着呼南高铁襄阳至荆门段、武西高铁十堰至西安段全部建成，襄阳将形成以郑渝高铁、焦柳铁路、浩吉铁路、襄常高铁为“四纵”，以汉十高铁、汉丹铁路、襄渝铁路为“三横”的铁路运输网络，襄阳与武汉、郑州、西安、重庆、长沙等省内及周边省会城市将全部实现高铁连接，北上、南下、东进、西出的多向放射型高铁网络正在形成。(完)