中国的“世界工厂”之称保不住了?

2022年10月17日15:31:06 热门 1410

导读:近30年来,中国一直被称为“世界制造业中心”,是世界领先的制造商大国。但是,在冠状病毒爆发后,许多人说“中国再也不可能成为低成本的世界制造商了,”疫情之后中国能否保住世界工厂的地位?

在冠状病毒爆发后,许多人说“中国再也不可能成为低成本的世界制造商了”。虽然西方国家都在谈论减少对中国工厂的依赖,但中国在过去两年巩固了其作为世界主要制造供应国的地位。

中国在2020年新冠疫情爆发受到冲击之后迅速恢复,不论是从时尚品牌、科技公司到汽车制造商,还是医药生产商,几乎所有生产消费品的公司都转向中国供应和制造。中国向西方市场提供了大量的急需商品:低成本的医疗设备,例如口罩和测试套件,满足远程办公的计算机外围设备、以及家用健身器材等消费品。

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烟台港准备出口的汽车装船

人民日报报道:我国制造业增加值占全球比重从2012年的22.5%提高到2021年的近30%,持续保持世界第一制造大国地位。制造业增加值从2012年的16.98万亿元增加到2021年的31.4万亿元。这十年,我国制造业规模优势不断巩固,体系完整优势更加凸显,综合实力持续提升,市场主体活力和实力不断增强。

在智能电子、汽车等方面,我国汽车保有量从2010年的0.78亿辆大幅增长到当前的3.1亿辆,特别是新能源汽车,产量已连续7年位居世界第一。2021年我国5G手机出货量达到2.7亿部,占同期手机出货量的75.9%。

联合国贸易和发展会议UNCTAD)数据显示,中国的全球电子产品出口从2019年的38%增加到2021年的42%,而纺织品出口的份额从32%上升到34%。


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图片来源:亚马逊精灵课堂

根据全球贸易的联合国贸易和发展会议的数据,在新冠疫情爆发的3年过程中,中国贸易出口额从2019年的13%增加到了2021年末的15%。在同一时期,主要的竞争对手德国在全球出口中的份额从2019年的7.8%下降到2021年的7.3%;日本的份额从3.7%下降到3.4%;美国的份额从 8.6% 下滑至 7.9%。

2022年,中国的出口依然强劲,而全球范围的国家正在面临着通胀、持续的生息、以及乌俄战争带来的困扰。

从中国制造业本身来看:

按照国民经济统计分类,我国制造业有31个大类179个中类609个小类,是全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业。产业链配套能力全球领先,具有强大的韧性和发展潜力,体系完备、配套完善、组织协作能力强的优势在新冠疫情等外部冲击过程中得到了充分彰显。

十年来,我国技术密集型的机电产品、高新技术产品出口额分别由2012年的7.4万亿元、3.8万亿元增长到2021年的12.8万亿元、6.3万亿元,制造业中间品贸易在全球的占比达到20%左右,入围世界品牌500强的工业和信息化领域品牌数量从过去的10个增加到24个。

在冠状病毒的影响下,全国各地工厂倒闭的连锁反应已经导致全球多个行业供应紧张,但其负面影响不会只局限于中国。中国作为全球不可代替的制造国,特别是中国的工厂的生产覆盖范围已经扩展到了高端产品,比如芯片、智能手机以及新技术型电动汽车和绿色能源等。随着中国完全融入全球制造业和供应链,基本上不太可能出现完全脱钩的情况。

事实上,由于中国制造业庞大的规模、稳定的环境、强大的供应链和完善的基础设施等众多优势,一些另外的制造业中心正被用来补充中国制造业,而不是取代中国制造业。

据海关统计,2022年上半年我国货物贸易进出口总值19.8万亿元人民币,同比增长9.4%。其中,出口11.14万亿元,增长13.2%;进口8.66万亿元,增长4.8%。而且目前国际市场需求相对比较稳定,这为中国的出口提供了广阔空间。

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图片来源海关总署7月13日发布数据

5月份以来,随着国内疫情防控形势总体向好,各项稳增长政策效应逐渐显现,外贸企业复工复产有序推进,特别是长三角等地区进出口快速恢复,带动全国外贸整体增速明显回升。5月份我国外贸进出口同比增长9.5%,增速较4月份加快了9.4个百分点,6月份增速进一步提升为14.3%。

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图片来源海关总署7月13日发布数据

在政府的扶持下,中国公司还在未来国际贸易有望快速增长的全选领域进行开拓。例如,中国的太阳能电池出口在今年上半年飙升至259亿美元,比去年同期增长113%。根据中国海关的数据,中国的汽车出口在今年7月达到了大约290,000辆的新记录。

在美国,已经发生了一定程度的与中国脱钩。近年来,中国进口在美国总进口中的份额有所下降,这主要是因为对中国商品增加关税以及一些企业正在将工厂移到其它国家造成的,比如越南。除此之外,泰国、马来西亚、印度等也成为“制造中心”的热门选择。

我们先来说一下这些国家的优势:

1、马来西亚地理位置优越,与世界其他地区有良好的贸易联系,拥有良好的港口基础设施,可以帮助该国与来自中国的航运竞争,并拥有熟练的劳动力。且正以良好的经济、开放的贸易和投资来争取制造业合同。

2、泰国在经商便利性方面排名靠前,其基础设施质量与中国相似,特别是在支持国际贸易方面。它还计划升级基础设施,吸引更多的中国制造商作为“一带一路”倡议的一部分。

3、英语是印度的官方语音之一,对于在印度的制造业公司来说,沟通是一大吸引力。而且,和中国一样,印度也有庞大的廉价劳动力。

但实际情况是什么呢?这些国家又有哪些劣势呢?


1、越南的生产能力只相当于中国的一小部分,与中国8亿多人的劳动力相比,越南的劳动力也只有5500万人。越南的基础设施也没有中国发达,上海港每年处理超过4700万个集装箱,同比增长超过8%,再创历史新高,并连续12年蝉联集装箱吞吐量世界第一。

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上海港集装箱发展历程

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上海港

而西贡港(越南最大的港口)只能处理615万个集装箱。此外,边境合规清关的时间是中国的两倍,而且有工人频繁罢工的风险。

2、在马来西亚,政局动荡可能会对外国投资者形成威慑。而且,由于其最低工资是中国的两倍,劳动力成本也要贵得多。

3、在印度,主要问题是缺乏良好的基础设施。海关、物流能力、物流跟踪和及时性等方面,印度的排名都低于中国。一个分散的政府系统也会使做生意复杂化。

......

然而,这些国家中的每一个都面临着中国没有的挑战,所有的制造业中心都有利有弊,而到目前为止,中国是占据了上风的,其优势远远大于劣势。

随着国内疫情防控形势总体向好,沿海工厂的生产逐步恢复正常,中国作为世界工厂、全球的生产基地地位不可撼动。同时,中国制造业体系完备、配套完善、组织协作能力强、产业链完备等强大的优势,也决定了其他国家的不可替代性。

本文来源于公众号:跨境供应链前瞻

部分参考资料:中国海关总署、亚马逊精灵课堂、樱落网

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