特斯拉供应商名单确定，除了品牌来自美国，零件几乎全是中国造

文/球子 审核/子扬 校正/知秋

近两年，特斯拉在国内新能源市场的销量突破新高，今年9月，特斯拉月销达到5.6万台，创下历史新高，中国市场已经成为特斯拉最大的销售市场。

按道理来讲，如特斯拉这样的巨头，产品核心供应链厂商应该来自美国本土，但从驱动之家获悉，特斯拉的供应链名单似乎都来自中国。

根据博主@互联网三爷说曝光的特斯拉名单，电池组、电池管理系统、车身、中控、电驱动等各部件供应商中，几乎全都被国产企业包揽，以电池组为例，正极材料和负极材料由亿纬锂能、杉杉股份以及格林美提供，电池整体则由宁德时代供给。

而在新能源汽车的核心中控方面，自动驾驶系统由联创电子和均胜电子提供。

总之，在这份供应链名单中，来自海外企业的供应链却寥寥无几。

从上述来看，除了核心的芯片部分之外，特斯拉整体车身几乎都是由中国制造完成，只有特斯拉这个品牌来自美国，这也就意味着，中国成为特斯拉汽车生产的重心。

事实上，对于特斯拉的做法，很多人都不理解，因为在中国发展的海外企业，都不会在中国押注太多，比如苹果，进入苹果供应链的基本都是可以随时替换的中国企业，而核心技术方面的供应均来自美国本土。

为何特斯拉却如此看重中国供应链？

在笔者看来，主要是三方面的原因：

首先，降低成本。

目前，特斯拉已经在中国大陆建立了工厂，选择中国供应链，不仅可以争取更大的价格优势，而且，还能降低物流运输的成本。

其次，提升效率。

如今特斯拉的产品在中国市场可谓是非常热销，甚至有时会出现订单爆满的情况，所以，在中国大陆选择供应链，会有更加稳定、高效的供应保障，零部件从国内企业生产之后，可以直接运到特斯拉组装厂进行组装，这无疑大幅度提高了特斯拉产品的生产效率。

最后，国产供应链足够优秀。

特斯拉将90%的供应链选择中国企业，从侧面说明，中国供应链已经达到极高的水准。

事实也的确如此，以特斯拉电池整体的供应商宁德时代为例，宁德时代在电池领域的实力毋庸置疑，无论是电池技术还是市场占比，都位居全球第一，可以说，不少车企都抢着向宁德时代下单。

当然，中国的汽车供应链与特斯拉合作也能大幅度提升自身的实力，可以从特斯拉手中获得大量的营收，用于技术方面的研发，加快技术方面的迭代速度。

但需要明白的是，特斯拉的核心关键技术依旧掌握在自己的手中，如自动驾驶技术、芯片技术以及发动机等，这些最为核心技术是特斯拉立足行业的根本。