F1：2023年赛程出炉，24个分站破纪录，飞行里数够绕地球三圈

F1（一级方程式世界锦标赛）日前公布2023年赛程，将举行破纪录的24个分站，当中包括回归的中国站及卡塔尔站，还有相隔41年重返美国拉斯维加斯。

全季赛事不断横跨欧﹑美﹑亚三大洲，单计每站之间的飞行里数，已经可以围绕地球超过3周。

F1赛会公布来年的赛程，将举办破纪录的24个分站。与今年赛程相比，法国站被抽起，中国站及卡塔尔站重返F1，加上相隔逾40年再办的拉斯维加斯站，全年合共24站。面对史上最多分站的一季，故此赛季提早至3月初于巴林揭幕，直至11月底在阿布扎比上演闭幕战。

F1发展越来越好，当然是F1高层们乐见的事，主席兼行政总裁斯特法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）直言，破纪录的分站数字证明了全球对F1的渴求，同时能够与世界各地的车迷见面感到兴奋。

24站史上最长赛季

24个分站，最开心的就必定是车迷，但长达近9个月的赛季，却苦了一众车队工作人员。细看赛程，完成首4站的亚洲赛站后，阿塞拜疆站与迈阿密站却是“背靠背”（Back-to-Back），其后再有欧洲三连分站。战至季尾，最后6站在8个星期内完成，来回中东及美洲，舟车劳顿确实难熬。

单计24个分站之间的飞行里数，完成全季需要飞133570公里，合共里数可以围绕地球超过3周，还未计车队工作人员飞返原居地的距离，所以一年不止13万公里。

为减低碳排放重新安排赛程？

F1近年致力减低碳排放，希望在2030年达到碳中和。回带至今年5月，当时斯特法诺·多梅尼卡利曾经提及，透过重新安排分站，将同洲份的赛站放在附近。

不过，根据明年赛程，就如迈阿密站及加拿大站，也是“非常特别”的一个美洲分站。事实上，不少分站与F1签约时，已经预留各自的比赛日子，加上各地的天气及主办的因素等，所以如今难以重新编排。