为开发贡布港，柬埔寨将20%海岸线租给中国99年，对中国有何好处

20世纪80年代，冷战的阴云终于散去，各国的经济体系正在向国际化发展，许多国家都开始进行经济市场化改革。一些发展中国家通过引进外资的方式，大力发展本国经济，柬埔寨就是其中之一。在2016年之前，柬埔寨被世界银行认定为是低开发度国家。柬埔寨为了一改往日穷困的面貌，向中国租出20%的海岸线长达99年。这项交易对中国有什么好处呢？

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一、 低开发度国家

2015年3月，联合国再次修改低开发度国家的标准。人均收入低于1035美元、人口素质低、经济较为脆弱的国家都会位列其中。柬埔寨经济支柱是农业，国内缺乏工业基础设施，自然没能逃脱低开发度国家的称号。可在中国的帮助下，柬埔寨获得经济迅速发展的机遇，2016年7月1日，彻底脱离不发达国家的行列。

其实早在公元1世纪，柬埔寨地区就已经建立统一的王朝，它也是一个文明古国。不过柬埔寨的国土面积仅有18万平方公里左右，受疆域和资源的限制，很难发展壮大。在1863年，柬埔寨遭受法国的殖民统治。1940年9月，又受到日本的攻击，直到1953年才正式宣布独立。成功独立后的柬埔寨却陷入内乱中，一些亲美势力发动政变。

1993年，柬埔寨才结束内乱，开始发展国内经济。由于连年战乱，导致柬埔寨境内民不聊生，工业基础被破坏殆尽，只能发展农业。柬埔寨全境有20%为农业用地，全国有78%左右的人都是农民。西边有十分狭窄的沿海平原。柬埔寨政府为了改善经济，在2000年推行“开放天空”政策，鼓励外国航空公司开拓到柬埔寨旅游景点的航线。

2015年，中国开始推行一带一路计划，东南亚是该计划的重点区域。陆海两条通道都会经过东南亚，因此中国十分重视和东南亚各国之间的外交关系。如果说东南亚是核心区域的话，那么柬埔寨就是最重要的战略支点。在东盟十国中，柬埔寨最缺乏基础设施建设。这就代表中国的基建团队在柬埔寨最有发展前景，因为那里的人民最需要道路和交通站点。

其次，柬埔寨一直在支持中国的各项外交政策，并且希望中国企业能够前来投资。位于柬埔寨南部的贡布省，渔业资源丰富，有着长达94公里的漫长海岸线。在19世纪时，贡布还是柬埔寨的第一大港。可外敌入侵后，贡布港难以再现往日的辉煌。于是柬埔寨政府希望中国能够出资，帮助开发贡布港。

除此之外，在2020年2月9日，柬埔寨政府和中国企业达成一项交易。柬埔寨将提供国内20%海岸线的99年使用权给中国企业，中国需要每年支付100万美金的租金。该海岸线位于柬埔寨西南部的戈公省，西北同泰国接壤，具有良好的发展前景。而柬埔寨政府苦于资金的限制，希望中国能够帮助开发。

二、 中国出手援助柬埔寨

目前柬埔寨拥有3个国际性的大港，分别是西哈努克港、戈公港和金边港。但是这三个港口，海域最深的地方也未超过9米，因此无法让大型船只停泊。但贡布港所处区域的水深却超过这三大港口。中国果断出手，帮助柬埔寨建设贡布港。施工结束后，贡布港将成为柬埔寨最大的贸易港口，预计可容纳排水量达5万吨的商船。

首先，中国需要清疏贡布港淤塞多年的航道。一期工程量就达到100万立方米，预计能为柬埔寨带来100万平方米的土地。如此大的面积，相当于在海面上建造140个足球场，足足将海岸线前移4公里。中国绞吸船大概每小时都能清理3500立方米的泥沙，能够装满70个集装箱。而绞吸船每天可工作20个小时，以最快的速度帮助柬埔寨开发贡布港。

当中国船员在海面上清疏河道时，柬埔寨民众也没闲着，在岸边帮助铺设管道。这些管道能够将泥沙运输到指定的填海区域。柬埔寨的工人们十分开心，认为中国企业对他们非常好，配合起来也很默契，能够高效快速地完成工作。和中国船员一起工作是一种享受。不过除了建设港口外，中国企业还将为柬埔寨提供大量就业机会。

在中国出手援助下，柬埔寨经济正在迅速腾飞。就连未接受过高等教育的柬埔寨民众，都已经知晓一带一路的含义。他们非常感谢中国出手帮助修建基础设施，认为柬埔寨日后的繁华有中国的功劳。有了贡布港的先例在前，柬埔寨政府放心大胆地将20%的海岸线，交到中国企业的手中。中国在支付每年一百万租金的同时，也会修建各项基础设施。

柬埔寨政府租出的海岸线位于戈公省。中国准备先投资38亿美金，在该区域建立一个国际化的度假村。在度假村建成后，还会修建机场和港口。如今中国已经修建好一条长达3400米的机场跑道，戈公省即将迎接来自世界各地的游客。在修建度假中心之前，戈公省的经济支柱是渔业。和柬埔寨展开的经济合作计划，会让中国新增一个战略港口。

三、 打破资源运输困局

虽然中国在南海和西北地区有大量油田，但正处于高速发展阶段的中国，还需要从其他国家进口石油。因此沙特和伊朗等国。每年都会向中国提供大量石油。中国和中东产油国之间相隔无数个国家，很难铺设输油管道，一般中东国家会通过海运的方式向中国输送石油。而海运航线必定会经过马六甲。

马六甲地处马来半岛和苏门达腊岛之间，每年都有无数的商船从此地驶过。马六甲是亚洲国家的海上生命线，所有从中东出口送往亚洲的石油，都会先穿过北印度洋，途经马六甲后抵达南中国海。美国很早之前就显露出对马六甲的觊觎之心，但东南亚国家并未交出马六甲的控制权。因此美国只能退而求其次，在新加坡樟宜建造军事基地。

如果有亚洲国家和美国开战，美国就会迅速派遣舰队在马六甲附近海域检查过往船只。只要发现有敌对势力的油轮，美国就会出手拦截。中国的海上石油输送航线也需要经过马六甲，在中美关系愈发紧张的今天，很难保证美国不会在马六甲附近设置拦截网。因此中国需要打破资源运输困局，和柬埔寨合作无疑将改变现状，有利于打破美国设置的拦截网。

柬埔寨位于马六甲北方，如果中国能在此修建港口，将有利于保卫石油运输航线。因为柬埔寨的港口距离马六甲更近。一旦出现突发状况，例如中国油轮被人拦截等，中国海军就能从在柬埔寨建造的港口处获得补给。不仅能够在第一时间抵达事发海域，还能长时间作战，避免后勤运输路线遭到敌军侵袭，中国石油运输线安全性将得到空前提升。

这和美国在樟宜建造军事基地有异曲同工之妙。只是美国是为了打击敌对势力，而中国只是为了保护运输线不会受到侵袭。柬埔寨也乐于和中国进行合作，毕竟中国在基础设施建设方面有着充足的经验，并且中国正在推行一带一路计划，帮助东南亚各国发展经济。柬埔寨在这项合作中能一改往日贫困的面貌，而中国能打破资源运输困局，让海上生命线更加安全。

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