中国基建全球瞩目，3年建成世界第1高桥，美国人气得非说是抄袭

美国金门大桥

随着中国基建公司花费3年时间，建成了世界上排名第一的高桥北盘江大桥，这让美国人气得直呼这绝不可能，非得说中国修建的北盘江大桥实际上是抄袭了美国建造的旧金山大桥，只不过，哪怕现在将北盘江大桥的建造工程交给美国，他们也不可能在3年的时间内建成这世界第一的高桥，因为这才是全球瞩目的中国基建真正的本事，那么，中国在建造北盘江大桥的时候究竟动用了什么真正的本事？如果想要知道的话，那么就请一圈三连，我们再继续。

北盘江大桥

美国说中国在建造北盘江大桥的时候抄袭了他们的旧金山大桥，但中国就算是抄，也并未抄到美国人的点子上，因为实际名称为“金门大桥”的旧金山大桥是悬索桥，而北盘江大桥是斜拉桥，两者类型上的不同也注定了绝大部分用于金门大桥的结构力学计算公式用在北盘江大桥上只会得出错误的结果。

北盘江大桥

北盘江大桥作为一座位于山谷之中，桥面距离谷底距离超过500米的大型陆桥，如果中国能够使用建造金门大桥这类跨海大桥的方式将北盘江大桥建造出来，也算是中国有自己的本事，在两者类型不同、环境不同、因地制宜的处置方式也完全不同的前提下，中国能够通过“抄袭”抄座一条质量合格，甚至还打破了世界纪录的桥梁，这也算是中国人自己的本事。

再说，想要建造北盘江大桥的难度可是要比把金门大桥这份作业重新抄一次的难度可是要高得多了，和美国金门大桥附近有着相对平坦的地形，哪怕就算是需要渡海，也完全可以用船只解决运输问题完全不同，想要在云贵高原上建造北盘江大桥的中国基建首先需要解决的就是交通的问题，在这地无三尺平，能走越野卡车已经算是天路的环境里面，把建造北盘江大桥所需要的各种材料和工程机械运送到目标地点已经可以算是中国人有本事，更别说在这相对危险和狭窄的区域开始北盘江大桥的建造工作。

北盘江大桥

更不要说北盘江大桥在建造完成还打破了世界纪录，成为了目前世界上最高的桥梁，这意味着中国基建在为北盘江大桥设计和建造桥墩的时候，必须在金门大桥的基础上，在材料学和结构学上都同时取得重大突破，才能确保北盘江大桥的桥墩能够高度远超金门大桥的前提下维持着足够的强度，以确保北盘江大桥在同样的强风当中保持稳定。

因此，单纯进行抄袭，是无法让中国建造出北盘江大桥的，尤其在金门大桥的设计和用途都与北盘江大桥有着明显区别的前提下，只有自主创新和取得突破，才能让中国成功建造出完全属于自己的世界第一高桥。