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在空调中， 压缩机的运动部件需要润滑， 因此在系统中制冷剂也称工质、 冷媒） 并非单独成分的制冷剂或替代工质， 还含有一定量的矿物润滑油， 这些矿物润滑油与冷媒互溶。冷媒在系统中循环时， 会带动润滑油在管路中流动。压缩机排气管排出高压气态工质， 在气液分离器中大部分会分离出来， 少部分会随着工质进入冷凝器，工质液化， 并与润滑油互溶， 在毛细管节流以后， 工质在蒸发器（制冷时是室内机换热器） 中吸热蒸发 变成气态回流 ， 原来溶解的少量润滑油被分离出来。设置一个回油弯， 可减少润滑油进入冷凝器， 便于润滑油回流到压缩机。特别是制热时， 并且外机位置高于内机时， 经过四通阀换向后， 高压冷媒气体在内机冷凝放热， 润滑油会大量进入管路和室内机换热器， 室外机中润滑油相对减少， 压缩机可能会出现润滑不良，导致过热保护。这时候在管路上做一个回油弯就很有必要了。
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