当特斯拉在中国市场推出名为特斯拉model y l的车型时，很多消费者都被这款车型名称中的“l”吸引视线。在汽车市场上，车辆名称带有“l”的车型，往往意味着比普通版本更长、空间更大、实用性更强。也就是说，特斯拉model y l有可能是一款在“特斯拉model y”基础上，增长、增大的车型，那么它究竟能给人怎样的用车体验呢？
目前特斯拉model y l仅推出一款配置版本，官方指导价为33.9万元，在中大型suv市场上，这样的价格虽然不算很便宜，但也处于主流水平。相比于竞争对手，特斯拉model y l采用4976*1920*1668毫米的车身，它的轴距为3040毫米，比起特斯拉model y来说，它的车长和轴距确实显著增加，体现出了“l”车型的特征。正因如此，特斯拉model y l虽然增添了第三排座椅，但其座舱空间的表现依旧处于不错的水平，能够让消费者家庭满意。
从外观设计来说，特斯拉model y l依旧采用了特斯拉品牌家族化的简约风格。纵观车身，封闭式前脸、无框车门、隐藏式门把手等设计，都展现出较为显著的家族特点，并不能给人什么新鲜感。好在这款车型经过加长，从侧面看有一种修长运动的感觉，所以得到消费者的喜爱并不是太难。
和外观设计一样，特斯拉model y l的内饰设计同样采用家族化的设计元素，能够给人极简的视觉感受。这款车型的座舱内部几乎找不到物理按键，消费者只能通过中控台上的16英寸中控屏来控制车辆的功能。这样的设计足够简洁时尚，并且能让人得到科技感，但从我个人的角度来说，太过简单反倒让一些原本常用的功能隐藏起来，使用略有不便。
比起特斯拉model y来说，特斯拉model y l的座舱布局也有明显变化。这款车型采用2+2+2的六座布局，略微增强了自身的载人能力，而且因为车长和轴距的优化，乘客的乘坐体验并不会受到太大的影响。让我感觉无语的是，特斯拉model y l作为一款指导价33.9万元的车型，座椅只是采用仿皮材质，而且它没有为用户提供座椅按摩功能，仅仅搭载前两排通风、加热功能和第三排加热功能，用户的乘坐体验还有较大的优化空间。
另外，现在市面上搭载l2级智能驾驶辅助系统的车型并不少，特斯拉model y l同样搭载了l2级智能驾驶辅助系统，但是这款车型没有搭载激光雷达，并且城市路段/高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都需要消费者额外选装。比起市面上其它新能源汽车自主品牌车型，特斯拉model y l这样的配置表现似乎有些诚意不足。
动力系统方面，特斯拉model y l标配综合功率340千瓦的双电机，官方零百加速时间为4.5秒，可见它的动力性能表现还是比较优秀的。不过大家需要注意，特斯拉model y l搭载的电池包容量为82千瓦时的三元锂电池包，cltc工况环境下，这款车型的纯电续航里程为751公里，这样的续航能力虽然处于市场中上游水平，但并不算拔尖。而且特斯拉model y l仅支持400v高压平台架构，比起市面上部分车型支持的800v高压快充平台架构而言，还是显得有些不足。
极简评价：综合来看，特斯拉model y l可以当作特斯拉model y在空间和功能性方面的一个提升版本，显著加长的车身和六座布局，为更多家庭用户提供了比较优秀的使用体验。但是对于那些追求高品质用车体验的消费者而言，特斯拉model y l的表现比起市面上同级别竞品，还有很大的优化空间，而且它33.9万元的官方指导价，竞争力也不是特别强。所以在我看来，如果你不是特斯拉品牌的忠实粉丝，还是多考虑一下同价位的其它车型，有可能得到更加满意的体验。
