很惊艳！七千多年前的榫卯工艺火了！现在还有“新工位”

2024年05月11日18:51:51 家居 8199

近日，

上海爷叔王震华，

在平台上火了！

他所制作的榫卯学习课程

已超过1206万人次播放。

不用一颗钉子，一滴胶水，

用全榫卯结构制作模型，
再现我国古建筑风采。

年轻人纷纷表示想“跟着学”，
对于榫卯结构的探索热情，
越来越高涨。

网友直呼：

“中国式乐高”太惊艳！

榫卯工艺
一个传承了数千年的技艺

究竟魅力何在？
不用一钉一铆的榫卯结构
真的可以实现“万年牢”？

今天让我们一起了解！

千变万化的“榫卯”
体现刚柔并济之中国智慧

何为榫卯（sǔn mǎo）？

榫卯，俗谓之榫头，亦作笋头。是在两个木构件上所采用的一种凹凸结合的连接方式，凸出部分叫榫（或榫头）；凹进部分叫卯（或榫眼、榫槽）。若榫卯使用得当，两块木结构之间能巧妙扣合，甚至达到“天衣无缝”的程度。

榫卯工艺起源于7000多年前，充满了中国古人的智慧，阴阳互补，盈亏共生。它不仅外形精致唯美，而且遵循力学原理，实用性强，经久耐用。榫卯结构的样式千变万化，在古代工匠手艺的高低，通过榫卯的结构就能清楚的反映出来。

久经考验的抗震性能
撑起广厦千万间

我国是一个多震的国家，位于环太平洋地震带与欧亚地震带之间，地震活动频率高、强度大、震源浅、分布广。许多古老的建筑却能久经考验，主体框架结构依旧保持原样。这就得算上榫卯结构的“功劳”！

中国古建筑以木材、砖瓦为主要建筑材料，以木构架结构为主要的结构方式。从木材的微观构造看，木材体内细胞大部分为纵向排列，少数为横向排列，这一特性使材料的强度及韧性都集中在纵向，而横向则相对薄弱。榫卯结构就是根据木材的这一特点，将部分横向受力转换至纵向，借用纵向的强度和韧性支撑起力，可谓是将“扬长避短”发挥到了极致。

同时，与连接处使用金属钉打造的物品不同，榫卯结构为相同材质的连接，在环境的温度和湿度发生变化时，它们自身的伸缩程度相同，连接两端的木材会共同收缩或舒张，使得整体结构更加牢固，避免出现因为连接处松动而导致使用寿命缩短的情况。

这种以木构架结构为主要的结构方式，由立柱、横梁、顺檩等主要构件建造而成，各个构件之间的结点以榫卯相吻合的框架构成富有弹性，使其成为特殊柔性结构体，不但可以承受较大的荷载，而且允许产生一定的变形，在地震荷载下通过变形抵消一定的地震能量，减小结构的地震响应。

建筑典范

距今有近一千年历史的应县木塔，始建于辽清宁二年（公元1056年），是世界上现存最高大、最古老纯木结构楼阁式建筑，与意大利比萨斜塔、巴黎埃菲尔铁塔并称“世界三大奇塔”。

经过地震和战乱年代的洗礼，至今仍然傲然矗立，除了能够抵御地震波扭矩力的正八角形平面设计，和稳固结实的砖石台基，更重要的一个原因就是，塔内梁柱之间的斗拱连接，而这些斗拱的构件都是以榫卯结构进行连接的。

相关资料显示，除了必要部位使用钉子和动物胶等材料，应县木塔中运用到榫卯形式的地方多达62种，有54种斗拱。这些榫卯结构让连接处于半固结半活铰的状态，能够承受更大的弯矩。在受到地震波中的垂直冲击波攻击时，榫卯组件还可以通过“弹跳”的方式消解巨大的破坏能量。除此之外，榫卯将建筑整体连接成一个筒形框架结构，能够有力地抵抗旋转波，增加了建筑整体的稳定性。

工业时代有“新工位”
航空发动机里发挥大作用

很多人以为，在急促的现代生活中，需要精雕细琢的榫卯工艺赶不上时代的步伐。其实不然，除了应用在家具和建筑，它早已被运用在被誉为现代工业“皇冠上的明珠”的航空发动机中。

叶片是航空发动机通过燃气产生推力的关键部件，主要由叶身与榫头两部分组成。榫头的作用是连接叶片与轮盘，将叶片所承受负荷转移到轮盘上。当发动机风扇转起来后，叶片榫头带动着轮盘一起转动。榫卯结构的运用，让发动机高速运转时处于动态平衡之中，能把产生震动的威胁控制到了最小的范围。加上这种结构中，每个叶片都是独立的个体，当一个叶片出现问题时只需要维修或者更换那一个坏掉的，大大地降低了维修成本。