“每当中国决定做某件事时，它一定会在这个行业做得很好。这适用于所有经济领域和行业。”
“中国的创新活力带动了全球汽车产业的转型和发展。世界上没有其他地方的研发速度如此之快。”
“当我与我们的中国团队面对面时，我真正感受到了这种创新速度，作为一家公司，如果你想保持竞争力，你需要这种中国速度。”
“在汽车行业，只有上下游企业共同努力才能取得理想的成果，没有一家企业能够单独做到。”
毫无疑问，中国已经成为全球车企，尤其是正在进行电动化转型的车企最重要的市场。今年4月的上海车展有效确认了中国市场作为潮流引领者的新地位，也让一群多年未见的国外领军人物爆发了。
随后，国外车企高管团队前往中国政府、合资企业等地，就未来电动化发展规划进行深入交流和探讨。近期，随着慕尼黑车展和欧盟打假调查的热点新闻仍在，又一家外资车企高管团队现身中国。
据社交平台信息显示，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官罗文进与沃尔沃汽车董事会来华共商新能源发展。伴随着几张图片和长篇文字描述，两条极其重要的信息被揭示出来。为什么国外汽车品牌如此频繁地来到中国？这家公司新能源发展需要中国什么样的力量？
这是沃尔沃引发的思考，也是所有传统车企面临的问题。
深度拥抱中国市场
如果说，由于过去三年全球交通中断，国外汽车品牌未能充分了解中国汽车市场的动态。所以，从今年开始，中国汽车工业立刻颠覆了他们的认知。也让中国电动汽车迅速获得国际市场关注，极大重塑了全球市场格局。
最重要的一点是，中国新能源汽车的发展正在挑战老牌传统车企，并重新定义消费者对新能源汽车的看法。尤其是中国新能源汽车销量的快速增长和全球扩张，将中国电动汽车推向了全球电动汽车革命的前沿，对全球汽车版图产生了深远影响。
电动汽车在中国的扩张不仅扰乱了全球汽车格局，还刺激了创新和进步。过去十年，随着电动汽车在全球的普及，中国新能源领域一直走在前列，不断突破界限、树立新标杆。因此，拥抱这些变化并促进合作将是释放电动汽车全部潜力的关键。
随着电动汽车技术的不断发展和强大的供应链，中国车企正在积极落实国际市场。例如，吉利收购沃尔沃汽车，让这家中国汽车公司在全球扩张中获得了强大的优势。类似的“合作”使他们能够收集有价值的数据和见解，以了解当地市场的差异并进一步升级他们的产品。
同样，反应灵敏的国外车企，尤其是那些与中国车企合作密切的车企，在了解这一趋势后，也迅速通过类似的策略做出了调整。例如，大众汽车与中国电池制造商或电动汽车公司建立了合作关系，以确保其缩小差距并在全球舞台上保持竞争优势。
罗文金此次携董事会成员访华，一定程度上说明了沃尔沃汽车对中国市场和电动化的重视。这也指出了一个非常重要的方向，就是罗文金之前所说的“不同市场的竞争，关键是要了解全球战略，然后在本地实施战略”。
无论是老牌传统车企，还是面对新能源汽车百年未有之大变局的外资汽车品牌，如何扭亏为盈都是一个难题。我们看到，无论是大众丰田、通用本田，甚至是其他发展较慢的汽车公司，他们在电气化转型中都陷入了停滞。
主要原因之一是观念和效率的缺失。在这一点上，沃尔沃是领先者。作为最早致力于可持续发展的车企之一，沃尔沃承诺到2030年成为全电动豪华品牌。这似乎是一个漫长的过程，听起来沃尔沃的电气化才刚刚开始，但它并不是案件。
据外媒此前报道，“经吉利控股集团授权，沃尔沃汽车正准备发起电动闪电战”。两家公司强强联手，为沃尔沃电气化发展提供沃土。
过去几年，沃尔沃一直在电动化方面发力。 2021年，我们将推进全系列车型的电动化布局。产品系列涵盖48V混合动力系统，拥有XC40和C40两款纯电动车型。如今，纯电动系列三款产品EX90、EX30、EM90也相继推出，丰富了纯电动产品系列。
几十年来，我们已经看到了沃尔沃的劳动成果，并且电气化的承诺是切实可行的。这些努力也得到了积极的反馈。 2019年以来，沃尔沃汽车纯电动和混合动力车型在整体车型中的占比逐年上升。 2023年1月至8月，沃尔沃汽车纯电动车型销量同比增长24%。 %。
在中国这个全球参与度最高、竞争最激烈的汽车市场，我们看到了许多最具突破性和竞争力的中国新能源产品脱颖而出。像沃尔沃这样的外资品牌只有更加深入地拥抱中国市场，打造快速迭代、更贴近市场变化的产品，才能在电动化时代站稳脚跟。关键是本地化能力
电气改造说起来容易做起来难。长期以来，业内人士一直在寻找答案。外资车企如何在中国建立优势？老生常谈的答案是，重点关注技术创新、产品研发、服务提升、品牌建设、深化合作以及适应中国市场的战略。实质是加大对华投资。
作为全球最大的新能源汽车市场，中国是未来出行的关键推动者，也是数字技术的领导者。逐渐成为全球车企在新能源领域实现技术创新和供应链布局的主阵地。这就是为什么一些世界上最大或领先的汽车公司在中国大力押注的原因。
例如，大众集团今年投资约75亿元成立大众（中国）技术公司，宝马总计投资100亿元建设第六代电池项目，梅赛德斯-奔驰正准备对其北京工厂进行现代化改造，而特斯拉宣布将在上海新建超级储能工厂等。
“把中国作为产业链基地，通过在中国的布局，享受国内产业的发展效益和竞争优势，切实提升全球竞争力。”无论是传统豪华品牌，还是领先的电动汽车企业，都在中国“加大投入”，“抢占”中国新能源产业链。
在本土化策略上，沃尔沃也毫不逊色。 “中国作为全球最大的新能源汽车生产国和最大市场，是沃尔沃电气化、智能化转型创新的沃土。”在通过上海设计中心、亚太软件集成中心等机构加强创新能力的同时，我们还与华为、科大讯飞、高德等优秀的中国技术合作伙伴进行了合作。
尤其是上海设计中心的落成对于沃尔沃来说至关重要。这是继瑞典哥德堡和加利福尼亚州卡马里奥之后沃尔沃在全球的第三个设计中心。拥有从概念到量产的全流程汽车设计能力，旨在成为亚洲最全面的全球汽车品牌设计工作室之一。 。
沃尔沃EX90卓越版从斯堪的纳维亚自然和亚洲艺术中汲取灵感，充分展现了上海设计团队快速成长的能力和实力，打造出更符合消费者习惯的新时代产品。可以说，沃尔沃已经在产品、质量和技术上做好了充分准备，以便在市场竞争中占据主动。
对于国外汽车品牌来说，中国新能源汽车品牌的成功之路是有据可查的。就是用更有特色的技术实力、更清晰的产品矩阵、创新的渠道服务模式和价值体系标准，打通价值链各个环节，展现新的品牌形象。
沃尔沃有这样的意识和实力。EX90、EX30、EM90产品阵营已初具规模。三电实验室、上海设计中心、亚太软件集成中心三大工厂均取得了第一成果。 “直销+经销商”模式不断积极探索，结合全球市场的稳定和强大的输血能力，沃尔沃扫清了障碍。
作为一家全球汽车公司，谁对沃尔沃净化空气最重要？从近年来合资品牌的表现来看，大多数合资企业无法依靠外资来完成其电气化转型。罗文金表示：“中国不仅是沃尔沃汽车全球最大的单一市场，也是沃尔沃的第二故乡。”在家乡，我们要依靠家乡人民的力量。
目前，沃尔沃在研发、设计、制造等多个领域已形成本土人才库，沃尔沃中国的高管团队也进行了调整。更重要的是，中外股东始终达成良好共识，将继续深化合作，发挥最大协同效应。
在风起云涌的新能源汽车时代，无论是电动车企高举大旗，还是传统老牌车企各显雄心，都将在这场博弈中全力出击。已经走在前列的沃尔沃，正在通过创新构建新的语境，告别旧时代，迎接新时代。
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