从综合实力来看，长三角城市群无疑是我国最强的区域。上世纪80年代初，长三角一体化的战略就开始提出，经过四十多年的转折与深化，长三角区域的一体化发展已经正式上升为国家战略。
从经济体量来看，长三角更是占到了全国总量的四分之一。可是近十年的资本市场中，长三角地区的表现并不算出色，也明显对不起自身的地理区位与产业基础。
2010年5月，国家正式批准实施的《长江三角洲地区区域规划》将长三角的范围确定为江浙沪，明确了长三角地区发展的战略定位，即亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群。
到了2014年，我国开始依托黄金水道推动长江经济带的发展。为了促进长三角一体化发展，打造具有国际竞争力的世界级城市群，长三角的规划中首次明确了安徽作为长江三角洲城市群的一部分，参与长三角的一体化发展。
2018年11月，国家提出建立更加有效的区域协调发展新机制的意见。其中，明确要求以上海为中心引领长三角城市群发展，带动长江经济带发展。而在九大国家中心城市中，长三角城市群也仅入围了一个上海。
2019年初，安徽全部16个市已经全面加入长三角城市群，包括皖北地区。与此同时，长三角区域一体化发展规划纲要正式印发，规划范围为苏浙皖沪四省市全部区域。从规划面积来看，长三角城市群是粤港澳大湾区的六倍。
当地学者指出，上海港的集装箱吞吐量稳居全球第一，货物吞吐量居全球第二。而宁波舟山港的集装箱吞吐量全球第三，货物吞吐量全球第一。这样的港口资源，是创建自贸港的天然优势。一旦成型，将是长三角一体化的重要载体。
最近十几年，中部崛起、西部大开发、京津冀一体化发展、粤港澳大湾区等战略此起彼伏。而作为我国地区发展的龙头老大，长三角城市群暂时只能把发展的机会让给其他兄弟。
去年，共同富裕的概念提出，也让长三角慢慢放慢了脚步。从资本市场来看，更多的资金涌向了大消费领域，比如白酒、新能源汽车等。相对而言，对于地区的概念正在逐步弱化。
这些年，关于上海的发展消息确实少了很多，反而是杭州有点信心满满。实际上，南京近十年的平均增速已经处于了全国领先的水平，苏州也正在慢慢加强科技以及民营实力。值得指出的是，合肥也正在慢慢崛起，成为了长三角城市群的关键节点。
有一说一，长三角真的低调了很多年了。无论是政策面的转移，还是财税的转移，都为我国的整体发展做出了极大的贡献。
最新七普数据显示，长三角各大中心城市的人口都在迅速提升。而第四次经济普查以后，长三角各地的经济总量都有了适当的上调。我国各地的发展都在周期性复苏前行，我们相信，长三角的未来会再次崛起！
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