近日，位于山东威海的腾森橡胶“高性能绿色摩托车子午线轮胎智能制造项目”建设进入冲刺阶段。作为省级重点产业工程，该项目总投资27亿元，占地359亩，是今年威海经开区建筑体量最大的项目。记者获悉，项目主体结构已基本完工，计划于2027年初正式投产，全面达产后预计年销售额可达40亿元，将有力打破国外品牌在高端摩托车轮胎领域的长期垄断。
建设提速：主体完工，顶级设备即将进场
走进项目建设现场，一片繁忙景象。截至目前，项目关键节点捷报频传：1号、2号生产车间已全面建成，核心的7号炼胶车间完成主体封顶，9号车间一层顶板也于4月1日顺利完成混凝土浇筑。
腾森橡胶轮胎（威海）有限公司研发部部长邵军楠介绍，目前地面硬化等配套工程正有序开展，预计5至6月完工。紧接着的7月将是项目建设的又一个关键节点，届时来自欧美日的顶级生产设备将陆续进场安装。按照计划，公司将在今年年底前完成所有主要生产设备的安装调试工作，为2027年初的正式投产按下“快进键”。
技术破局：攻克“魔鬼三角”，打造“黑科技”产品
厂房拔地而起，核心在于产品竞争力的重塑。长期以来，高端摩托车子午线轮胎市场被国外品牌垄断，且轮胎行业存在著名的“魔鬼三角”难题——抗湿滑性、耐磨性和滚动阻力三项指标难以兼顾。腾森研发团队历时七八年潜心打磨，决心啃下这块“硬骨头”。
“我们造的轮胎，性能要比一些国际大牌更强。”邵军楠透露，新项目将量产带有“黑科技”属性的产品。团队自主研发了“壁虎高抓配方”，采用定制化的溶聚丁苯橡胶、液体树脂及白炭黑配方优势，并结合啮合型密炼机工艺特点，成功实现了优异抓地性能、里程寿命与低温性能的完美平衡。这批“硬核”产品的问世，将打破国际大牌的技术壁垒，实现高端摩托车轮胎的国产替代。
智造标杆：全流程智能化，树立行业新标杆
该项目不仅是产能的扩充，更是产业升级的标杆。资料显示，项目总建筑面积达27万平方米，引进458套国际顶尖设备，将实现37道工序的全流程智能化生产。
按照规划，项目投产后将形成年产1200万套高性能摩托车胎的产能，预计年新增税收4.2亿元，带动就业超1500人。作为国家级专精特新“小巨人”企业，腾森橡胶此举不仅巩固了其在高端市场的地位，更将推动中国摩托车轮胎产业向智能化、绿色化、高端化迈进，树立行业发展的新标杆。
