3月13日晚，钛3闪充版发布！后驱版15.38万；四驱版16.98万。
虽然价格比现款ultra版贵了一点，但值。除了配置上的更新与升级，需要着重说明的是，购买钛3闪充版送1年半的免费闪充权益。如果一年跑2万公里，按照1度电能跑7公里算，每度电就按照1元算，也有2800元，1年半就是4200元！（数值仅供参考）
另外，备受期待的钛7ev闪充版也同步开启预订，价格区间为22万-25万。
钛3为什么要出闪充版？
钛3自去年4月上市至今累计销量超过7万辆。在15-20万级纯电suv市场，方程豹钛3是当之无愧的细分品类冠军。但就是这样的市场地位，为什么还要推出闪充版？
答案就是用户的“新需求”。和纯电轿车相比，方盒子suv风阻更大，电耗相对更高；和大型suv相比，又没有更大的空间去装载更大的电池。所以对方盒子suv而言，用户对补能效率的关切度就更高了。现款钛3虽然凭借510公里的续航以及机甲方盒子造型站稳了脚本，但续航里程也只是够用；而且400伏电压以及充电功率最大只有200千瓦左右，已经不那么“领先”了。
比亚迪闪充技术的突破为钛3的使用体验带来了质的变化：用技术平权，彻底终结用户的补能焦虑。
闪充版和原来的版本有什么不同？
核心区别就是“闪充”两字。闪充桩最大功率可达1500千瓦，凭借独有的“智能储能柜”，能持续以大功率输出，显著提升车主补能体验。电池也从第一代刀片升级为第二代刀片电池。顺便说一句，从3月5日闪充发布到3月12日短短一周，比亚迪就已新建闪充站358座！
无论后驱还是四驱，续航都有大幅增加。后驱版cltc续航从501km跃升至620km；四驱版续航也达565km。但真正的杀手锏是“闪充”对充电速度的极大提升：10%-70%仅需5分钟，10%-97%仅需9分钟，零下30℃环境下，20%-97%也只需12分钟，仅比常温多3分钟。
其次是动力配备。四驱版总功率从现款的310千瓦提升到410千瓦（尚不清楚前后电机各自功率），零百加速4.7秒。
外观方面很克制，“星际战车”设计没有大的变化。整体尺寸保持不变，长宽高4605x1900x1720毫米，轴距2745毫米。但是增加了新颜色星辰紫和新内饰蓝灰双拼，以及在app上可以自定义涂装，充分满足年轻人自我、张扬的个性。现场也有多辆定制化涂装钛3闪充版。
包括闪充与二代电池在内，钛3闪充版亮出了十大黑科技。宝马m同级的前双球节麦弗逊后五连杆悬架；超智能的iats智能全地形识别系统；陷车助手以及豹式掉头、蠕行模式，等等，能够轻松应对各种路况。主动安全上，itac智能扭矩控制系统使让行驶更稳定，tsc高速爆胎辅助稳定控制系统在意外发生时控制车身姿态、保障安全。这样的配置也能翻身越岭、甚至在沙漠里“涮锅”。
智能方面，可以选装“天神之眼b激光版”了！再配合主动预瞄、云辇-c智能阻尼车身控制系统、方程豹专属ai智能座舱等，智能方面也全面升级。
闪充助力钛3进一步拉开差距
市场上很难找到钛3的直接竞品。小型纯电suv市场，主要是奇瑞icar v23、零跑b10、广汽aion y plus、大众id.3与id.4、smart #5等。这些车型要么尺寸和钛3差异较大，要么造型风格差异较大，要么价格相差较大。所以，钛3凭借纯电科技潮玩儿精品的定位在细分领域处于领先不是没有道理。
钛3闪充版的出现进一步加强了钛3的优势地位。一方面，闪充解决了补能焦虑；另一方面是比亚迪三电技术的持续进步与背书。特别是比亚迪2026年在全国落地2万家闪充站的布局，是友商难以复制的体系优势。对钛3在全国范围的“撒野”提供了基础。
写在最后
钛3的造型就决定了喜欢它的人群：追求个性、潮玩儿、科技与质价比的年轻人。从调查数据看，女性用户占比也高达45%，还有相当一部分的80后。
钛3的“机甲风”，加上多样的储物空间（前备舱/小书包等）、冷暖冰箱、纯电、无人机版、6千瓦对外放电、以及大马力，以及闪充版带来的充电极致体验、个性化涂装、更强动力、更高智能、更好玩儿，对各类消费者都有一定的吸引力，这也就是钛3的魅力吧。
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